|
|
Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- Adriano
- Сообщения: 1406
- Зарегистрирован: 27 май 2017, 00:48
- Откуда: Витебск
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 61 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Шайтан! Срочно вызывайте священника!
А лучше - радиомеханика.
Я знаю русский язык и не люблю всякие левые сайты с самодурами-администраторами.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Действительно по нагрузкой получается 5,5 вольт, но идут ужасные помехи 50 гц. Хочу купить на авито блок питания БП2-3 электроника. Как думаете, можно его доработать что бы не было фона. Он как раз на 5 вольт 200 мА.
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Всё это радиомеханикам не интересно, слишком просто и понятно.
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Я ж говорю, нестабилизированный он.
В принципе, достаточно к нему докинуть 7805 на подходящем радиаторе - и получатся искомые 5 вольт постоянки, стабилизированные.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Adriano
- Сообщения: 1406
- Зарегистрирован: 27 май 2017, 00:48
- Откуда: Витебск
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 61 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Ну, вообще-то этот "фон" называется "пульсации" и они есть практически у любого сетевого блока питания. Только чем лучше (качественнее) блок - тем они меньше. У блока БП2-3 они 0.14В при номинальной нагрузке. Если вашим требованиям эта цифра удовлетворяет - можете покупать, если нет - тут, как в том анекдоте, есть два выхода - или другой БП, или увеличение ёмкости фильтра этого блока (или конструирование другого фильтра - здесь полёт фантазии практически не ограничен).

Я знаю русский язык и не люблю всякие левые сайты с самодурами-администраторами.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Добрый день, вот действительно проблема. Как же это выяснить не подключив блок к приёмнику?
https://www.chipdip.ru/product/bps-4.5-0.5 Может такой купить? Вроде стабилизированный и самое главное ответная часть продаётся к нему.
https://www.chipdip.ru/product/ds-026c
https://www.chipdip.ru/product/bps-4.5-0.5 Может такой купить? Вроде стабилизированный и самое главное ответная часть продаётся к нему.
https://www.chipdip.ru/product/ds-026c
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Судя по его весу, это обычный трансформаторный неимпульсный стабилизатор, приёмнику мешать работать не будет. Хватит ли его качества сглаживания пульсаций - то вопрос... Во всяком случае, будет в десятки раз лучше, чем с предыдущим блоком.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
добрый день, а почему? Я лампочку накаливания заменю на светодиодную. Там у лампочки какое то странное напряжение на 2,5 Вольта, хотя батарейка на 4,5.
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Ближайшее вменяемое - 6,3 вольта. Но от 4,5 она будет гореть с суровым недокалом. 2,5 от блока питания сгорит (батарейка может погасить излишки на своём внутреннем сопротивлении, стабилизированный блок питания - нет).
Или лампочка не прямо на батарейку идёт (что странно, в общем-то).
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
[/quote]
Ближайшее вменяемое - 6,3 вольта. Но от 4,5 она будет гореть с суровым недокалом. 2,5 от блока питания сгорит (батарейка может погасить излишки на своём внутреннем сопротивлении, стабилизированный блок питания - нет).
Или лампочка не прямо на батарейку идёт (что странно, в общем-то).
[/quote]
Я заказал светодиодную на 4,5 Вольта на Али. Посмотрим что прийдёт.
Ближайшее вменяемое - 6,3 вольта. Но от 4,5 она будет гореть с суровым недокалом. 2,5 от блока питания сгорит (батарейка может погасить излишки на своём внутреннем сопротивлении, стабилизированный блок питания - нет).
Или лампочка не прямо на батарейку идёт (что странно, в общем-то).
[/quote]
Я заказал светодиодную на 4,5 Вольта на Али. Посмотрим что прийдёт.
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
У светодиодной скорее всего окажется ярко выраженный направленный свет...
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Я посмотрел что есть светодиоды с рассеивающей линзой, но таких лампочек пока не нашёл. Посмотрю что придёт в посылке.old_hippie писал(а): ↑14 фев 2021, 13:33У светодиодной скорее всего окажется ярко выраженный направленный свет...
Для внешнего источника питания придётся в корпусе дырку делать. Очень не хочется. Может использовать для этого отверстие для антенны. Подключал провод в антенное гнездо, так приём очень ухудшился.
- Shuare
- Сообщения: 4542
- Зарегистрирован: 19 сен 2009, 14:18
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 908 раз
- Поблагодарили: 573 раза
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Схему посмотрите - лампочка наверняка через резистор включена. Да еще наверное на 68ма (0,068А) Так что этот БП на 0,2А вполне потянет
Это наша с тобою земля,
Это наша с тобой биография...
Это наша с тобой биография...
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Половину мощности загасить на резисторе?...
Какая там обычно лампочка в карманном фонарике стояла, под КБС? 3,5 В? Вот под неё, небось, и расчёт был.
2,5В АФАИР стояла в фонариках "на двух круглых".
ЧТД
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Удивительное дело, что сейчас стоит на 2,5 Вольта. Так если поставить светодиодную на 4,5 Вольта, так ничего и допаивать не надо.
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Не надо. Только если она с импульсным драйвером, гадить на приёмник начнёт...
И - на какой она ток? А то ж может по мощности и лампу накаливания переплюнуть =) Правда, и светить будет гораздо ярче.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Shuare
- Сообщения: 4542
- Зарегистрирован: 19 сен 2009, 14:18
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 908 раз
- Поблагодарили: 573 раза
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Насколько я понял - действительно, должна была стоять на 3,5в, old_hippie прав (как там оказалась на 2,5 - видимо никто не ответит). Предлагаю поставить обычный белый светодиод на 20...50 мА через резистор. И яркости хватит, и помех не будет
Это наша с тобою земля,
Это наша с тобой биография...
Это наша с тобой биография...
- Adriano
- Сообщения: 1406
- Зарегистрирован: 27 май 2017, 00:48
- Откуда: Витебск
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 61 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
И что, вот этот весь флуд на два листа - это только чтобы запитать эти полторы транзистора? Ну вы даёте!
Любой пятивольтовый источник миллиампер на 200 берите и всё.
Я знаю русский язык и не люблю всякие левые сайты с самодурами-администраторами.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Так вроде помех от любого будет. Я уж понял что такой подойдёт. https://www.chipdip.ru/product/bps-4.5-0.5
И вроде фонить не должен. А лампочку такую купил https://aliexpress.ru/item/32958093042. ... 1611994670 на 4,5 Вольта
И вроде фонить не должен. А лампочку такую купил https://aliexpress.ru/item/32958093042. ... 1611994670 на 4,5 Вольта
- Adriano
- Сообщения: 1406
- Зарегистрирован: 27 май 2017, 00:48
- Откуда: Витебск
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 61 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Помех, наводок и прочего мусора не будет только от химического источника тока. Не мучайте свой ум (и чужой), берите что под рукой на 4-6 Вольт и подключайте.
Кстати, и что вы с помощью него принимать собрались? В ДВ сейчас нету ровным счётом никаких станций.
Кстати, и что вы с помощью него принимать собрались? В ДВ сейчас нету ровным счётом никаких станций.
Я знаю русский язык и не люблю всякие левые сайты с самодурами-администраторами.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Почему же нет? Каждый день уверенно принимает на 828 кГц, радиостанцию Слово. Вполне нормально слышно.
- Adriano
- Сообщения: 1406
- Зарегистрирован: 27 май 2017, 00:48
- Откуда: Витебск
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 61 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Слово? Это наверно что-то из области религии?
А у нас - пустой эфир. На CВ пара станций ловится, одна из них на узкоглазом языке. Ну, тоже можно слушать примерно с тем же результатом, что и религиозные вещалки.
Я знаю русский язык и не люблю всякие левые сайты с самодурами-администраторами.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Помеха помехе рознь. От плохой фильтрации "трансформаторного" БП будет гул, импульсник же будет стремиться забить принимаемую станцию.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Это станция, Слово, она странная, полдня сегодня вещал Лукашенко об успехах Белоруси, потом полдня церковь, потом опять Лукашенко. Странное чередование.
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Я понял, что тут можно понять результат, только купив БП. Догадаться о том как на это приёмник отреагирует, невозможно. Как же в транзисторных приёмниках делают блоки питания и работает всё нормально.
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Это и есть инженерная работа. Работа схемотехников, работа компоновщиков, работа технологов.
Чтобы была грамотная схема, правильно реализованная в железе, с нужными параметрами, с прогнозируемой повторяемостью.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- и НЕ СТАРЫЙ, по возможности. Купите времён "от калькулятора СССР"- наверняка придётся делать ТО: электролит менять.
http://www.rt20.getbb.ru/viewtopic.php? ... 2#p2179932 - близнецы.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
-
Olympus005
- Сообщения: 301
- Зарегистрирован: 12 фев 2018, 08:55
- Откуда: Ангарск, Иркутская область
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Самый, можно здесь вопрос по стартеру автомобильному задать?
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Самый !, Спасибо за дельный совет. Я наверно новый куплю и не буду мудрить. Не хочу потом создавать тему как починить и сделать лучше БП). Вот теперь другая проблема, где купить провод двужильный толщиной 2 мм, что бы не сверлить отверстие и использовать антенный вход.
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- да какой угодно по авто. С удовольствием.
- не понял.
Есть экранированные провода, тонкие- только не "антенные" а именно "связные"- напр. межблочные от старой советской БРЭА: они и "круглые" и многожильные сразу. Их иногда применяют и для питания- землю-общий по экрану.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Самый !,
Добрый день, у данного сувенира, есть антенный вход, отверстие диаметром 2мм., сквозное. Хотелось бы завести в это отверстие питающий провод от БПС, что бы не сверлить дополнительное отверстие. Для этого и ищу подходящий провод.
Добрый день, у данного сувенира, есть антенный вход, отверстие диаметром 2мм., сквозное. Хотелось бы завести в это отверстие питающий провод от БПС, что бы не сверлить дополнительное отверстие. Для этого и ищу подходящий провод.
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Если только пару МГТФ скрутить вместе... Готовый вряд ли подберёте, чтобы надёжно было (типа от наушников и т.д.)
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
-
Olympus005
- Сообщения: 301
- Зарегистрирован: 12 фев 2018, 08:55
- Откуда: Ангарск, Иркутская область
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Стартер японский, сделан по стандартной схеме, втягивающее реле 2 обмотки, форсаж/удержание. При подаче напр. на втягивающее (только на него, на мотор не подаю), есть уверенное срабатывание/выброс бендикса, при этом начинает вращаться мотор с минимальным усилием, пальцем легко остановить. Это нормально, должно так быть? Еще при приложенном на втягивающее напряжении, если пальцем сильно давить на бендикс, он утапливается, отпустишь - обратно выходит, как будто на пружине. Это нормально?
- Shuare
- Сообщения: 4542
- Зарегистрирован: 19 сен 2009, 14:18
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 908 раз
- Поблагодарили: 573 раза
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
А при чем тут БРЭА СССР?
Это наша с тобою земля,
Это наша с тобой биография...
Это наша с тобой биография...
- Adriano
- Сообщения: 1406
- Зарегистрирован: 27 май 2017, 00:48
- Откуда: Витебск
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 61 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
С точки зрения отечественной аппаратуры магнитной записи и воспроизведения, описанная вами ситуация абсолютно нормальна.Olympus005 писал(а): ↑17 фев 2021, 19:51Стартер японский, сделан по стандартной схеме, втягивающее реле 2 обмотки, форсаж/удержание. При подаче напр. на втягивающее (только на него, на мотор не подаю), есть уверенное срабатывание/выброс бендикса, при этом начинает вращаться мотор с минимальным усилием, пальцем легко остановить. Это нормально, должно так быть? Еще при приложенном на втягивающее напряжении, если пальцем сильно давить на бендикс, он утапливается, отпустишь - обратно выходит, как будто на пружине. Это нормально?
Я знаю русский язык и не люблю всякие левые сайты с самодурами-администраторами.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
Бан до 30 октября 2022г
Автор деактивирован.
-
Olympus005
- Сообщения: 301
- Зарегистрирован: 12 фев 2018, 08:55
- Откуда: Ангарск, Иркутская область
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Это вопрос к Самому, выше я писал, можно ли спросить
- FAI4
- Сообщения: 15121
- Зарегистрирован: 07 сен 2014, 20:33
- Откуда: Брянск
- Благодарил (а): 177 раз
- Поблагодарили: 577 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
В чем собственно вопрос?Olympus005 писал(а): ↑17 фев 2021, 19:51Стартер японский, сделан по стандартной схеме, втягивающее реле 2 обмотки, форсаж/удержание. При подаче напр. на втягивающее (только на него, на мотор не подаю), есть уверенное срабатывание/выброс бендикса, при этом начинает вращаться мотор с минимальным усилием, пальцем легко остановить. Это нормально, должно так быть? Еще при приложенном на втягивающее напряжении, если пальцем сильно давить на бендикс, он утапливается, отпустишь - обратно выходит, как будто на пружине. Это нормально?
- что втягивается
- что легко вращается
- что подпружинен
...
??
Не забывайте Закон Ома
-
Olympus005
- Сообщения: 301
- Зарегистрирован: 12 фев 2018, 08:55
- Откуда: Ангарск, Иркутская область
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Вопрос в том, что иногда мотор стартера начинает крутиться раньше, чем бендикс влетает в маховик. Треск стоит ужасный, причину найти не могу. Все подробно описал и спрашиваю, должно так быть или нет
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Износ заходов на маховике и бендиксе. Может продлить агонию - замена бендикса. Но, скорее всего, придётся всё же или маховик менять, или венец обратной стороной перепрессовать.Olympus005 писал(а): ↑17 фев 2021, 23:42Вопрос в том, что иногда мотор стартера начинает крутиться раньше, чем бендикс влетает в маховик.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
-
Olympus005
- Сообщения: 301
- Зарегистрирован: 12 фев 2018, 08:55
- Откуда: Ангарск, Иркутская область
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
А вот нет. Механический износ был в первую очередь проверен, бендикс заменен. Венец не впрессован, он одно целое с маховиком - коробка автоматическая, но износ у него рабочий, в пределах нормы, зацеп уверенный. К слову сказать, это второй ДВС, с которым работает этот стартер, на старом так же было иногда
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Передняя втулка - в коробке или на стартёре?... И - что значит "рабочий износ"? Заходы на зубцах - остались?Olympus005 писал(а): ↑18 фев 2021, 07:30А вот нет. Механический износ был в первую очередь проверен, бендикс заменен. Венец не впрессован, он одно целое с маховиком - коробка автоматическая, но износ у него рабочий, в пределах нормы, зацеп уверенный. К слову сказать, это второй ДВС, с которым работает этот стартер, на старом так же было иногда
Гм... Ось вилки - эксцентриковая? Такое может быть, если пятаки втягивающего замыкаются слишком рано, когда бендикс ещё не зашёл, куда надо.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- FAI4
- Сообщения: 15121
- Зарегистрирован: 07 сен 2014, 20:33
- Откуда: Брянск
- Благодарил (а): 177 раз
- Поблагодарили: 577 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Может проще сразу к специалистам по стартерам заехать и они за полчаса все проблемы порешают?
У меня на стартере бендикс прокручивался (иногда).
Записался.
Приехал.
При мне сняли стартера.
Заменили бендикс.
Все собрали обратно.
Времени не более 1 часа....
Возможно и в данном случае сам бендикс прокручивается
(износ зажимающих роликов внутри бендикса)
У меня на стартере бендикс прокручивался (иногда).
Записался.
Приехал.
При мне сняли стартера.
Заменили бендикс.
Все собрали обратно.
Времени не более 1 часа....
Возможно и в данном случае сам бендикс прокручивается
(износ зажимающих роликов внутри бендикса)
Не забывайте Закон Ома
-
Olympus005
- Сообщения: 301
- Зарегистрирован: 12 фев 2018, 08:55
- Откуда: Ангарск, Иркутская область
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
FAI4 - читайте пожалуйста, что я пишу, чтоб по 2 раза одно и то же не переписывать. Бендикс ПОМЕНЯН. В сервис если бы мне проще было было обратиться - не просил бы здесь советов, да еще не "в той" теме.
Old Hippie - передняя втулка на стартере, тож проверена, износ конечно присутствует, небольшой, ничего не перекашивает, не клинит. На зубах заход есть, износ в норме, я видел "конченые" венцы, здесь все норм. Вилка без эксцентрика, она пластиковая (или капроновая?), была там проблема, она износилась, при втянутом сердечнике втягивающего бендикс имел большой свободный ход - это устранил, теперь проскальзывает очень редко, но все же охота "добить" до конца.
Проблема, собственно, что изредка "не цепляет", причина непонятна. Хотел узнать, должен ли мотор стартера крутиться, если напр. подаю только на втягивающее? Или у меня контакта обмоток с массой нет и втягивающее питается через обмотки мотора?
Old Hippie - передняя втулка на стартере, тож проверена, износ конечно присутствует, небольшой, ничего не перекашивает, не клинит. На зубах заход есть, износ в норме, я видел "конченые" венцы, здесь все норм. Вилка без эксцентрика, она пластиковая (или капроновая?), была там проблема, она износилась, при втянутом сердечнике втягивающего бендикс имел большой свободный ход - это устранил, теперь проскальзывает очень редко, но все же охота "добить" до конца.
Проблема, собственно, что изредка "не цепляет", причина непонятна. Хотел узнать, должен ли мотор стартера крутиться, если напр. подаю только на втягивающее? Или у меня контакта обмоток с массой нет и втягивающее питается через обмотки мотора?
Последний раз редактировалось Olympus005 18 фев 2021, 13:30, всего редактировалось 1 раз.
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- абсолютно так должно быть. Если посмотреть схему: втягивающее идёт через мотор- для ограничения тока по длительности и номиналу, иначе замок "сгорит". Вместо "замок зажигания"- обычно маломощ. реле.
После срабатывания- втягивающая обмотка блокируется реле, большой ток прекращается совсем- остаётся небольшой" на удержание через соотв. обмотку. Если мотор (щётки) в обрыве- втягивающее не срабатывает.
- нормально. Он там реально слегка подпружинен, для изначальной подачи к выводу. Потом- захват "своей" механикой и вталкивание в венец маховика.Olympus005 писал(а): ↑17 фев 2021, 19:51Еще при приложенном на втягивающее напряжении, если пальцем сильно давить на бендикс, он утапливается, отпустишь - обратно выходит, как будто на пружине. Это нормально?
Вилка- капроновая, дабы пружинила и не ломалась. Есть стартёры, где её реально легко перевернуть наоборот.
Если деффект был изначально на двух ДВС- то не было ли профукано какое направляющее- напр. втулка , она иногда надевается на винт крепления и входи в коробку сквозь колокол. Может выпасть с др. стороны, внутрь , и стартёр не вводится из-за упора в венец. Такое бывает при "ремонте" умельцами- сам встречал.
Обычно втулка впересованн в колокол.
"Обычный" стартёр: ротор реально имеет люфт около 5мм в разные стороны, и если втулки запресованны неверно или профукали юстировочные центрирующие шайбы (ротора)- то муфта не успевает дойти до венца, как включается мотор- и стартёр "трещит".
Т.е. ротор может болтаться вперёд-назад, но граница венец-бендика д.б. минимальна. Концы вверх-вниз- нет.
фаI4 - не имеет дела ни с аппаратурой, ни с авто: работает чисто по бумажкам и чужим форумам. Я не раз его просил покинуть свою тему с абсурдными "советами".
old_hippie - всё наоборот: реальная теорит. и практическая подготовка.
Дайте фото стартёра- внятное, лучше в разборе.
У меня от Субары есть стартёр, он редукторный, и как ни удивительно, но с авто 1986г. подходит на авто уже "этого века".
Это не в смысле - "перешлю", ибо железяка весьма тяжёлая, а к тому что стартёры (узлы) с разной маркировкой часто взаимозаменяемы.
В подобных иногда забивается планетарка- медленный разгон, бендиск доходит до своего места "вяло".
Ищите по фото в сети.
Итог, ещё раз: по всем признакам- мотор включается раньше сцепления зубьев.
Это:
1) Перекос всего стартёра и зубья "не совпадают" при вводе, т.е направляющие(трещина копуса?!).
2) Перекос ротора- велик радиальный люфт во втулках крышек.
3) Бендикс "далеко" от венца, т.е. ротор изначально "утоплен" внутрь стартёра- регул. шайбы, втулки.
Удачи.
Спрашивайте хоть про хореографию. Не шутка.
Последний раз редактировалось Самый ! 19 фев 2021, 07:02, всего редактировалось 4 раза.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Ошибок в сборке нет? Жигулёвская вилка, например, провоцирует на неправильную сборку - тяговое реле цепляется со стороны прорези серьги вилки, а не за прорезь, как подсказывает конструкторская мысль. А если вилка перевёрнута - так оно и будет, не будет надёжного досылания.Olympus005 писал(а): ↑18 фев 2021, 11:40Вилка без эксцентрика, она пластиковая (или капроновая?), была там проблема, она износилась, при втянутом сердечнике втягивающего бендикс имел большой свободный ход - это устранил, теперь проскальзывает очень редко, но все же охота "добить" до конца.
Тяговая обмотка включена последовательно с мотором стартёра. В момент включения стартёра, ток идёт через неё и через сам мотор. Сопротивление мотора гораздо ниже, чем сопротивление обмотки, поэтому основная энергия приходится на неё - она притягивает якорь реле. Ток, протекающий в этот момент через мотор, заставляет его вращаться с небольшим усилием, что помогает попасть в зубья. После притягивания якоря реле, происходит замыкание силовых пластин, которые подключают мотор стартёра напрямую к аккумулятору, закорачивая втягивающую обмотку и тем обесточивая её. Под напряжением остаётся удерживающая.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- хорошо бы. Но втягивающее срабатывает намного быстрее, чем успевает как-то значимо сдвинуться ротор мотора.old_hippie писал(а): ↑18 фев 2021, 16:02Ток, протекающий в этот момент через мотор, заставляет его вращаться с небольшим усилием, что помогает попасть в зубья
Точно не помню, но там при движении вперёд за счёт нарезки на оси немного прокручивается муфта.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525