|
|
Ну.. Да! =) Все так. Относительно России, это уже был Импорт =)
Ну так понятно, TMS1200 производили с 1974г, а у нас копии появились в 90х, когда там они уже никому не нужны были.И вообще эти К1814ВЕх оказались хороший хлам.
Нет , если это не какой то хлам с такой маркировкой. А так пишут что есть ВЕ5, ВЕ7 и ВЕ8
Когда первый раз попадается, то больше вопросов, это уже потом все становится понятно что и как. Спасибо за подсказку.
Как впрочем и 145ИК1906, однако по КР1814ВЕ4 информации все таки побольше и их достать проще. Если она заточена под лпм и считает время, то это интересный вариант для СРВ.
КР1814ВЕ4 считает/определяет время с произвольного места в кассете? Или только от начала стороны? ВЕ1 - МК без ПЗУ
Сколько бы ни было ленты слева и справа на кассете, при ее установке на счетчике будет 0. С этого момента он и начнет отсчет секунд. Т.е. он не определит, где он сейчас находится, но будет учитывать данные с датчиков, и считать секунды. Насчет правильности счета тут, конечно, вопрос открытый.
Можно если осторожно. И не забыть панельку вставить сразу
Ну сколько помню при смене кассеты счетчик автоматом не обнулялся. Ну и тогда он мог вообще километры показывать
Принимая во внимание содержимое последнего абзаца п. 6.8.1 следует, что для правильного счета времени требуется перемотка в начало кассеты и сброс. А если это так, то в МК реализован принцип подсчета суммы оборотов подкассетников, как наиболее простой в реализации. Данному способу характерна некоторая нелинейность счета в середине и на краях.
Интересно, удалось ли разработчикам это компенсировать?
Нет ничего сложного.
По ремонту Вильмы 214(215) вообще есть какая-то инструкция? Искал, но пока безрезультатно. К сожалению, поделиться нечем.
Ну и проверить ЛА7, ЛН2, КП1 проще всего не выпаивая их из схемы, просто вольтметром. Должны быть, разумеется, питающие напряжения, ИМС не должны кипеть, все выходы должны иметь либо лог.0, либо лог.1, и никаких промежуточных значений. Где промежуточное - там либо нагрузка просаживает, либо ИМС уже не с нами. Ну и все вышесказанное справедливо, если произведена дефектовка и замена электролитических конденсаторов. Почти все Вильмы в плане РЧВ построены по одной функциональной схеме, с небольшими изменениями. В215 не исключение.
, проверил бы Vt2,VT3. Для начала не выпаивая их, а проверив формирование пилы в КТ3. Вращая маховик там должна формироваться пила.
Этот кусок схемы часто дополнялся транзистором, меняющим смещение ОУ, и включающим 9ю скорость. А точки 1-2-3 для грубого смещения диапазона регулировки скорости. Нормальным должно быть никуда не подключенный R9, а в средней точке R11,R12 должно быть половина Uпит.
А тут все в порядке, как мне кажется.alias писал(а): ↑30 янв 2024, 22:08Сигналы управления приходят, но как-то странно. Нажимаю кнопку "пауза" а затем "воспроизведение", появляется соответствующая индикация. Но при этом есть "1" по блокировке мотора ВВ и исчезает она только когда включается рабочий ход! Если, к примеру, просто включить рабочий ход, минуя "паузу", и крутить рукой маховик тонвала чтобы работала подмотка и датчики вращения формировали сигнал движения ленты, то сигнал блокировки исчезает и пока не остановится вращение подкассетников всё работает. Как остановились подкассетники - срабатывает автостоп.
Тут я пожалуй с вами не соглашусь. Нелогично получается. Каждый раз нужно набирать скорость с нуля. И при старте с паузы тоже. А это будет при записи/воспроизведении сопровождаться характерным звуком системы набирающей обороты...
В 207-й, например, как только вставлена кассета в соответствующий карман ВВ приводится во вращение. И да, как не грустно, но ВВ начинает вращение только когда прошла команда "рабочий ход". Но выход есть - выдернуть 8-й штырек из разъема "Блокировка М1". Лишь однажды менял 544УД1, в Веге, но там БП перекошен был в плюс. Но нашли причину, и хорошо. Поздравляю!
Очень похоже на остановку по достижении значения счетчика, записанного в память.alias писал(а): ↑31 янв 2024, 18:44Далее - подмотка. Была еле-еле, а теперь совсем пропала. И еще всплыл интересный финт с перемотками: при перемотке назад - мотает до начала стороны как положено, а при перемотке назад - мотает, мотает, а потом останавливается в произвольном месте, делаешь вкл. перемотки назад а потом вперед и уже мотает до конца стороны.
на ЛПМ стоит два переключателя.. один блокировка записи... (вставлена кассета с невыдуманной защитой от записи) и переключатель автоматического выбора режима ХРОМ..(тоже выемка на кассете.. ) окно защиты от записи расширенно.
Это сколько помню технологическое, для настройщиков как мой сосед, которому пришлось им работать когда его заставили выйти на академический отпуск
В 212/312 и 214 подобным отродясь этого не было , так как переход на хром механическим переключателем
Блокировка записи и блокировка режимов на другом разъёме, а автоматического выбора типа ленты нет в 212 Вильме.
Да, спасибо, похоже так. В кабеле идущем к головкам эти контакты не задествованы.
У меня это реализовано несколько иначе. Но у меня и не В214/215, поэтому затрудняюсь сказать, как должно быть у Вас.
А по исполнению сам концевик похож на концевик "блокировка режимов" в лпм от Вильм 102,104,204? Он с выступом-штырьком или без?
Гнилушка ... Опять что-то сдохло на плате коммутатора. Проц вроде пока жив. И да, и нет =) Я попробую завтра сделать фото, где-то останки 215го лежат. Я думаю, если торчащий "пиптик" блокировки режима отрезать - он будет похож на тот, что на фото В215. Но что-то мне подсказывает, что у В204 он короче. Концевики в В214/215 вообще все довольно громоздкие, включая типы лент.
Да вроде бы такой-же, только без выступающей части.
В том варианте что у вас наверное стоит такой. Попалось фото на мешке. Обычно заводчане неохотно меняют конструкцию и техпроцес.
А индикация на счетчике времени - динамическая однако! Вот так! Ребята знают толк в извращениях... По Санде 207 схема есть, но она другая, на 3-х транзисторах! 
Еще забыли обмотать медной лентой по ширине обмотки над сердечником трансформатора и соединив концы спаять
"Рукоблудие" точно не лишнее. Думаю, если есть в запасниках штатный экран от 204/104 - он будет получше, т.к. он потолще. И возможно (но это не точно), он пермаллоевый. На вид железяка как железяка, но умные люди пишут, что экран обычно делался из пермаллоя.
Мы же тут Вильмы люююбииим.persey.a писал(а): ↑12 мар 2024, 20:36Здравствуйте, стало интересно, по словам devel посмотрел на своем JVC, все точно, кроме того, что оси роликов в прижатом положении смещены соответственно влево и право от осей тонвалов примерно на 0,5-0,8мм. У трехмоторки Луковникова аналогично. Я сообщал, что в свое время начал постройку трехмоторки Луковникова. Сейчас понятно, что это чрезвычайно сложная задача заставить правильно работать закрытый тракт. Очевидно хорошо что я её не достроил, т.к. возможно ждало бы разочарование. Построенные трехмоторки Луковникова, которые удалось разыскать в сети, имеют все открытый тракт, видимо создатели не смогли заставить правильно работать закрытый тракт. Работа интересная проведенная автором Little, однако если бы стояла аналогичная задача, то скорее всего я бы купил японскую деку с закрытым трактом продающуюся на запчасти и использовал оттуда ЛПМ. (Простой как велосипед в плане механики ЛПМ БС02 иногда подбрасывает сюрпризы на ровном месте, а тут самодельный закрытый тракт...Удачи!) На фото ЛПМ Луковникова, JVC и SONY, видно смещение осей роликов от осей тонвалов, а направляющие левого ролика закреплены в его держателе. С Уважением.
