|
|
Почему невозможно?
Интересно, спасибо попробую.Alexmax писал(а): ↑17 авг 2021, 07:47Пробовал устранять подобные сколы тем же методом, что и лечат сколы на стекле авто - результат терпимый.
Наборы продаются на али и в автомагазинах (присоска и шприц).
Выбираем скол до круглого состояния дремелем, им же полируем (получается ямка в лаке), потом девайсом из набора заполняем любым понравившимся лаком.
Девайс нужен чтоб убрать пузырьки и равномерно все заполнить. От этого этапа зависит заметность ремонта.
Ждем когда высохнет, выступающую "каплю" срезаем, полируем.
Долго и муторно.
Я вот на тестовом куске, который на помойке нашёл пробовал, правда только до 1500 кажется шкурить, но без пасты. Разница конечно с оригиналом есть.
Важно, чтобы изнутри скола ушли все трещинки и прочие места, в которые лак может не затечь из-за воздуха там.
Не понял вопроса.
Наждачка без пасты естественно будет заметна,даже №3000 ничего не изменит.Паста №75 легкий абразив,№76 блеск без абразива,пользовал ЗМ-ие.Попробуте на "кошке"-результат приятно удивит.Они продаются в розлив по 100гр,мне хватило на четыре года,полировал все что можно.Вот №75 закончилась,а №76 еще много.
И то и другое, но первое по назначению...
Вот,об этом и пытаюсь донести,о целесообразности,ведь издавна известно,что проще сделать новое.Тем более,что сделать новое,по старой технологии вполне реально,что называется без утрат аутентичности.
Не могли бы поделиться ссылкой на учебник?))maister писал(а): ↑21 авг 2021, 16:06И то и другое, но первое по назначению...
Просто в промышленном масштабе использовали 2-х компонентный полиэфирный лак с "печной" полимеризацией с последующей шлифовкой и полировкой войлоком...технологию можно прочитать в учебнике для ПТУ. В мебельных магазинах подрабатывали ремонтники чаще с 5-й графой и хитрым взглядом. Дефекты покрытия разделывали и заливали тоже 2-х компонентным полиэфирным лаком из маленьких "секретных" баночек, но уже с полимеризацией при обычной температуре!!! Этот лак был вонючий ужасно. К утру следующего дня дефект шлифовался и полировался - отличить место ремонта было не возможно! Сложность познания была в том, что эти ремонтники молчали как партизаны про марку лака, а времена были до тырнетовские. Мой приятель где-то достал этого лака и на балконе, через этаж надо мной, заливал им инкрустированные створки от серванта... вонь доходила до меня.Работа очень трудоемкая , требует аккуратность и идеально выставленного горизонта изделия. Сейчас все значительно проще - есть масса автомобильных лаков с известной и отработанной технологией применения, да и другие полиэфиры под толстый слой можно подобрать. Но ремонт больших участков делать не стоит. Проще изготовить из фанеры новую крышку, от фанеровать и залить лаком. Все эти труды по ремонту дефектов на любителя и человека располагающего свободным временем ...
Я пока только начинаю разбираться в том как делается внешняя реставрация/обновление.
Попробовал на тестовом экземпляре до 1500 (покачто нет ни пасты ни 3000, но в скором времени куплю), и тестовый экземпляр стал матовым.Лелек писал(а): ↑18 авг 2021, 15:45Наждачка без пасты естественно будет заметна,даже №3000 ничего не изменит.Паста №75 легкий абразив,№76 блеск без абразива,пользовал ЗМ-ие.Попробуте на "кошке"-результат приятно удивит.Они продаются в розлив по 100гр,мне хватило на четыре года,полировал все что можно.Вот №75 закончилась,а №76 еще много.
Мой одноклассник за урок с помощью фетровой тряпочки и зубной пасты из убитого стекла на ручных часах делал новое! Но это было в далекие 60-е. Возможно сейчас у людей улетучился "полет мысли".... Читайте учебники для ПТУ по столярной малярке.Caxek писал(а): ↑26 авг 2021, 14:34Попробовал на тестовом экземпляре до 1500 (покачто нет ни пасты ни 3000, но в скором времени куплю), и тестовый экземпляр стал матовым.Лелек писал(а): ↑18 авг 2021, 15:45Наждачка без пасты естественно будет заметна,даже №3000 ничего не изменит.Паста №75 легкий абразив,№76 блеск без абразива,пользовал ЗМ-ие.Попробуте на "кошке"-результат приятно удивит.Они продаются в розлив по 100гр,мне хватило на четыре года,полировал все что можно.Вот №75 закончилась,а №76 еще много.
То что матовый не пугайтесь,пройдите №2000-2500 ЗМ или Абралон,потом пастой ЗМ №75,76 шкурку №3000 не ищите,она на кругах дюже дорого.Вот образец,что было и как стало.
Класс! Вот это результат! Скоро руки дойдут буду пробовать) спасибо.
Новую купить это мало вероятно,а вот в отличном сохране,вполне реально.Все упирается опять же в деньги.
Чтобы у Вас все получилось,поделюсь маленькими "футбольными"хитростями.ЗМ пасты расчитаны для работы с полировочной машинкой.Вероятней всего у Вас ее нет,у меня тоже.Площадь размером с боковину 10МАС можно смело полировать руками,единственно нужно полировать очень быстро.БольшУю площадь,как на фото,я полировал вот такой приспособой.Обычная советская дрель,лучше малооборотистая.Полировочные круги вырезана из фланели,пакет, 10-15шт,прошиты обычными нитками отцентра к краю.Чтобы круги были ровными-из картона вырезал два круга,отрезок фланели кладется между двумя картонными кругами,выравнивается руками и аккуратно вырезается ножницами по краю шаблона,центр пробивается на пакете,пробойником.Мягкая фланель не позволит Вам перегреть поверхность.При первой полировке всеже вырезанными кругами во все стороны полетят нитки,не надо пугаться,все уляжется на качество они не влияют и после никаких ниток не будет.
