Попросили отремонтировать «Арктур 006» (якобы диск останавливался в середине проигрывания пластинки). В реале диск вообще не крутился. К тому же, вставки с иглой не было - пришлось вставить имеющуюся от MF100 (см.таблицу замен)
Что делал.
1. Линейный магнит был установлен далеко от магнитной ленты (на диске) - дополнительная нагрузка на микросхемы управления двигателем. Кроме этого, один из трёх магнитов был развернут, из-за чего его левый край выдавался из общего ряда. (При регулировке зазора магнитов с диском использовал в качестве проставок полоски бумаги, сложенные в несколько слоёв - идея из Интернет).
2. В старых журналах «Радио» (как минимум, в двух номерах) отмечался тяжёлый температурный режим микросхем платы управления двигателем, в том числе из-за «нерационального их размещения (элементами вниз)…». Развернул плату управления элементами вверх (см.фото).
3. Предохранитель (польский) в плате управления двигателем имел сопротивление 1,5 Ом (возможно из-за непаянной конструкции колпачков, одетых на стеклянную трубочку и наверное прижатых ими концов калиброванной проволочки - зачищал-ли кто их? )
4. Микропереключатели S303 и S304 разобрал и еле оттёр контакты сначала ученической мягкой стеркой, кисточкой и потом спиртом. Ощущение - что кто-то их чем-то заливал (типа WD-40). Примечание: провода от контактов лучше не отпаивать, т.к. при пайке есть вероятность проникновения канифоли на контакты.
5. Контактные площадки печатной платы с выключателем питания ~220 В были очень плохо залужены на заводе, что привело к их отгоранию и плохому контакту (в т.ч. эффект «дребезга» и полусвечения лампы подсветки рисок на диске).
Попутно:
- пропаял некоторые контакты на печатной плате G2021, перепаял и заменил некоторые провода к плате управления двигателем (держались на одном волоске)
- почистил (аккуратно полосками бумаги) контакты подстроечных резисторов на плате управления G2021 не трогая их положения
- заменил некоторые электролитические конденсаторы на всех платах (с малым напряжением/ёмкостью - особенно, что подтвердили измерения ESR)
- переставил/заглубил магнитный экран силового трансформатора (было слабое дребезжание от контакта с верхней металлической крышкой/экраном; интересно, что трансформатор фактически ничем не закреплён и при транспортировке это может привести к обрыву подводящих проводов)
- тщательно вытер старую смазку оси диска и соответствующей втулки (колодце), т.к. диск вращался с заметным усилием (проверял рукой), смазал
В целом, аппарат понравился, за исключением трёх моментов:
- диск показался слишком легким (зато останавливается быстро)
- нет транспортировочного фиксатора тонарма
- корпус пластиковый показался хлипковатым
Примечание. Несмотря на не очень мощный линейный двигатель (чувствуется при протирке винила от пыли), опускание иглы на пластинку никак не влияет на скорость вращения диска.
В заключение, хочу поблагодарить всех, кто поделился своим опытом ремонта этого аппарата (и не только)!
С аппаратом была инструкция, которую я перефотографировал.Скан Инструкции к Артур 006 и описание - https://yadi.sk/a/JT1o2-hBsV-cZA
)
).