Вега-108

[shmatko.1999]

Всем здравствуйте! Достался мне электрофон Вега-108. До меня находился в сарае и после вскрытия я обнаружил, что он нещадно ковырялся.(то ли в мастерской, то ли ещё где.) В общем включил его, что бы проверить усилитель: подал на вход сигнал, в гнездо для колонок подключил динамик который не жалко, включил... молчание, затем на доли секунд пробился сигнал со входа, и из динамика повалил дым. Я замерил напряжения на гнёздах для колонок, оказалось 19в на канал(тоже самое и в гнезде наушников). Осмотрел модули УМ и обнаружил, что неправильно припаян транзистор V11, а V10 пробит(и так на каждом модуле) Проверил и поставил V11 что бы было правильно(транзистор до меня менялся), а V10 заменил. Ничего не изменилось. Подскажите пожалуйста, что является причиной появления таких больших напряжений на колонки(и какое оно должно быть)?

PS. ЭПУ не работает. Лампа светится, диск не крутится. Напряжения в гнездах для подключения ЭПУ есть.

[Samodelkin]

Сто раз повторял..
Если не "совсем" хорошо разбираетесь в электронике,
самое простое- выпаять ВСЕ транзисторы и заменить на заведомо исправные.
Кондёры (электролиты) - тоже.
Ну и проверьте напряжения питания - открываем схему и смотрим напряжения в основных узлах.
Про "сопли" -тоже понятно, просмотреть надо..

[климанов]

Простите мне достался такой же аппарат из сарая есть все кроме иглы /ищю иголку или тушку с иглой / первое что сделал включил без колонок диск вертится скорость держит но не совсем уж стабильно понял вертушка в рабочем состоянии
Подключать колонки пока боязно /плохих нет/ вот думаю как проверять дальше а тут Вы
Буду следить !!!

[Makabert]

климанов

Прицепить любой никчемный динамик, который не жалко. Хоть порваный, лишь бы звуки издавал. А вообще то режимы надо в усилке мерять.

[Dehkonboy]

Простите мне достался такой же аппарат из сарая есть все кроме иглы /ищю иголку или тушку с иглой / первое что сделал включил без колонок диск вертится скорость держит но не совсем уж стабильно понял вертушка в рабочем состоянии
Подключать колонки пока боязно /плохих нет/ вот думаю как проверять дальше а тут Вы

Ненужные мне тушка с иглой и два динамика 1ГД-28 для экспериментов обмениваются на что-то ненужное Вам

[sacha-7]

А прибора нет,чтоб хоть ноль на выходе померить???

[sacha-7]

Dehkonboy
За тушку с иглой готов кроме неужного и нажное отдать!

[Самый !]

shmatko.1999 - причина беды в наличие постоянки на выходе усилителя. Обычно- пробой одного из плеч выходного каскада. т.е. мощных транзисторов КТ805 на радиаторах в корпусе. Пробивает их от КЗ при подключении поделок вместо колонок. Так же м.б. причиной отсутствие одного их плеч питания- там оно двуполярное, если Вам это что-либо говорит: т.е. +20в и -20в (примерно, главное- идентично). Если говорит- попробуем сделать !
Берём схему .
Делаем так: вынуть модули, на разъёмах проверить тестером ИДЕНТИЧНОСТЬ питания обеих плеч. Затем прозвонить выходные (мощные-железные) транзисторы, прозвонить как диоды: на 10-х кОм проводимость в одну сторону от базы.
Модули проверить проще, там деталей практически нет.
У модулей было всего три беды : разрушение паек элементов, высыхание кондёров-электролитов, и VT8 КТ601.
Вместо 601 - кт 815, 817. Вместо выходных - 803, 808 в любом корпусе.
Перед подключением акустики - ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить отсутствие постоянки на выходе, а так же разогрев транзисторов на выходе- выставить ток покоя- R13, на слух по порогу появлении искажении или по тестеру 60-75 мА в разрыве предика.

ЭПУ дохнет редко : проверить питание НА ПЛАТЕ, там есть стаб- прикручен к железу корпуса. Дохнет редко. Скорее обован провод-печать, или оторван-сломан сам мотор.

Удачи.

[shmatko.1999]

shmatko.1999 - причина беды в наличие постоянки на выходе усилителя. Обычно- пробой одного из плеч выходного каскада. т.е. мощных транзисторов КТ805 на радиаторах в корпусе. Пробивает их от КЗ при подключении поделок вместо колонок. Так же м.б. причиной отсутствие одного их плеч питания- там оно двуполярное, если Вам это что-либо говорит: т.е. +20в и -20в (примерно, главное- идентично). Если говорит- попробуем сделать !
Берём схему .
Делаем так: вынуть модули, на разъёмах проверить тестером ИДЕНТИЧНОСТЬ питания обеих плеч. Затем прозвонить выходные (мощные-железные) транзисторы, прозвонить как диоды: на 10-х кОм проводимость в одну сторону от базы.
Модули проверить проще, там деталей практически нет.
У модулей было всего три беды : разрушение паек элементов, высыхание кондёров-электролитов, и VT8 КТ601.
Вместо 601 - кт 815, 817. Вместо выходных - 803, 808 в любом корпусе.
Перед подключением акустики - ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить отсутствие постоянки на выходе, а так же разогрев транзисторов на выходе- выставить ток покоя- R13, на слух по порогу появлении искажении или по тестеру 60-75 мА в разрыве предика.

ЭПУ дохнет редко : проверить питание НА ПЛАТЕ, там есть стаб- прикручен к железу корпуса. Дохнет редко. Скорее обован провод-печать, или оторван-сломан сам мотор.

Удачи.

Спасибо большое! Как сделаю, напишу что получилось.

[sacha-7]

Самый !
С 80 года все выходные в пластмассе КТ805БМ!

[климанов]

Спасибо я почитал чем померить есть я правда на даче есть определенные трудности с тестированием жду осени осенью буду активней в поисках и в работе

[shmatko.1999]

Транзисторы выходные отпаял проверил. Два рабочие (в одну сторону пропускают в другую-нет), а два других пропускают в обе стороны. Буду менять. Посмотрел на электролиты в предварительном, а они какие-то мятые (тоже под замену). А в модулях кондёры я заменил когда менял пробитые транзисторы.

[Samodelkin]

Транзисторы выходные отпаял проверил. Два рабочие (в одну сторону пропускают в другую-нет), а два других пропускают в обе стороны. Буду менять. Посмотрел на электролиты в предварительном, а они какие-то мятые (тоже под замену). А в модулях кондёры я заменил когда менял пробитые транзисторы.

Про Винил корректор не забудьте..

[shmatko.1999]

Транзисторы выходные отпаял проверил. Два рабочие (в одну сторону пропускают в другую-нет), а два других пропускают в обе стороны. Буду менять. Посмотрел на электролиты в предварительном, а они какие-то мятые (тоже под замену). А в модулях кондёры я заменил когда менял пробитые транзисторы.

Про Винил корректор не забудьте..

Там тоже поменял.

[shmatko.1999]

Замерил напряжения на разъёмах для подключения модулей, получилось вот что:
1 штырёк -8 в, 2й -19 в, 3й -19 в, 4й 0 в, 5й 8 в, 6й 0 в, 7й 0 в, 8й 0 в, 9й 19 в, 10й 0 в. Открыл схему: там напряжения на разъёмах не указаны. Они и должны быть такими?

[shmatko.1999]

Заменил выходные транзисторы. Теперь всё работает. А как можно проверить стабилизатор на ЭПУ? И как можно проверить двигатель?

[Samodelkin]

Заменил выходные транзисторы. Теперь всё работает. А как можно проверить стабилизатор на ЭПУ? И как можно проверить двигатель?

Его проверять не надо.
Им надо пользоваться.
Неисправности и как отремонтировать - есть отдельная подробная тема.
Плодить отдельно смысл есть?

[Самый !]

Тестером, так же по напряжению. При включении - должны гореть лампочки- 1 под пропеллером мотора (это датчик скорости) и вторая под узлом крепления тонарма, внутри - это автостоп. Если не горят - проверит их наличие, напругу питания и их целостность. Дальше уже по обстоятельствам - искать лампы (автозапчасти) или пропавшую напругу.
Скачать схему G 602, это есть польское ЭПУ Унитра, и сравнить напряжения.
Двигатель проверить просто: отпаять и подать напрямую вольта 3- 5 . Он должен безшумно крутиться. Двигатель- перебирается-ремонтируется легко.
Имеет смысл пользоваться поиском - про это ЭПУ инфы по ремонту немеряно.

[shmatko.1999]

Тестером, так же по напряжению. При включении - должны гореть лампочки- 1 под пропеллером мотора (это датчик скорости) и вторая под узлом крепления тонарма, внутри - это автостоп. Если не горят - проверит их наличие, напругу питания и их целостность. Дальше уже по обстоятельствам - искать лампы (автозапчасти) или пропавшую напругу.
Скачать схему G 602, это есть польское ЭПУ Унитра, и сравнить напряжения.
Двигатель проверить просто: отпаять и подать напрямую вольта 3- 5 . Он должен безшумно крутиться. Двигатель- перебирается-ремонтируется легко.
Имеет смысл пользоваться поиском - про это ЭПУ инфы по ремонту немеряно.

Спасибо. Всё померю, проверю, попробую и напишу результат.

[shmatko.1999]

Извините, что долго не отписывался в теме. Всё проверил: в правой части платы напряжения есть, а в левой нет. Заменил 2 электролита. Проверил диод Д4: работает. Проверил двигатель, он тоже рабочий. Грешу на разбитый и горелый резистор R15. Заменю резистор и напишу, что получится.