Электроника М401С - распаковка и вопросы

[e.glu]

Друзья, доброе предпятничное утро!

После замены пассика и колечка на ролике перемотки - ожил.
Имеет нормальный звук и на удивление неплохую по АЧХ запись с внешнего стереоисточника.

Вопросы:
1) очень нужна родная инструкция по смазке ЛПМ. На нее есть ссылка в руководстве, но самой инструкции по смазке нет. Также буду благодарен за советы что и как мазать, а также за ссылки на типы смазки.
2) Аппарат пытается держать скорость, и ему это даже удается, хотя не до 2.1 вольта питания, как указано в руководстве. Но детонация адовенькая. Уйдет ли после обслуживания ЛПМ или надо еще куда-то смотреть?
3) Электролиты в основном тантал / ниобий, со сроком сохраняемости от 20 лет. Смотреть их или не трогать?
4) Есть вопросики по КНИ при записи. Забить?
5) Стремновато работает АРУ - в паузах между треками задирает шумы волнообразно. Обычное поведение или разбираться?

Спасибо и хорошего дня)

распаковка малыша:

[Serjio]

также за ссылки на типы смазки.

Большинство ЛПМ советских магнитофонов обслуживалось двумя типами смазок: ЦИАТИМ-221 (ГОСТ9433-80) и масло турбинное Т-30 (ГОСТ32-74).

3) Электролиты в основном тантал / ниобий, со сроком сохраняемости от 20 лет. Смотреть их или не трогать?

Они тоже дохнут от времени.

[e.glu]

Большинство ЛПМ советских магнитофонов обслуживалось двумя типами смазок: ЦИАТИМ-221 (ГОСТ9433-80) и масло турбинное Т-30 (ГОСТ32-

Понять бы еще, что мазать)
Никогда не обслуживал ЛПМ.
Турбинное капать во втулки двигателя видимо?
А Циатим куда?

[Oleg456]

Понять бы еще, что мазать)

Ну понять то что мазать, это совсем просто, смазывайте всё то, что что то, в чем то крутится. Для примера, вал в подшипнике или во втулке, а смазывать можно просто машинным маслом например таким и не замарачиваться.

[Самый !]

1)

Понять бы еще, что мазать)

в этом аппарате ничего сразу не надо мазать: там шестрёнки пластиковые.
А что надо смазать- отмечено в ИНСТРУКЦИИ НА САЙТЕ:
В любом случае- РАЗБИРАТЬ. Иначе зальёте незнам что. И железяки привода ЛПМ можно смазать. если туго ходят: тож в местах трения.
2) Электролиты- К53 полупров. не трогать.
Как минимум, надо сналала разобраться с ЛПМ.
3) Проверьте РЕЗИНКИ: пассик и ролики.
4) И главное: найдите фетровую муфту-фрикцион. За это время она была обязана "свалится" и перестать работать.
А если на неё попадёт масло- ей всё, конец.
Что это такое и для чего - см. пункт 5) В)*** где красным "ФРИКЦИОННЫЕ УЗЛЫ"
По всей видимости, она под одними или двумя большими шкивами.
viewtopic.php?f=45&t=46031

[e.glu]

спасибо!
Т-30 не найти, возьму наверное веретенку И20А.
Точки смазки кстати нашел в инструкции, - не заметил приписку к схеме ЛПМ сначала.
Касательно фетровой муфты - она же отвечает за намотку ленты на принимающую катушку кассеты, верно?
То есть если бы она была не в порядке - формировалась бы петля из ленты. Такого не происходит.

[Самый !]

....

таки ПРОЧИТАЙТЕ ссылку: я специально её создал, что бы по сто раз не перепечитывать одно и то же.
Вы ошибочно представляете, для чего она.

Виноват: ссылку упустил там: viewtopic.php?f=45&t=46031

И резинки сразу- остальное потом.

[Serjio]

Т-30 не найти

Да его полно везде...бочками же продают.
Веретёнка дрянь...лучше тогда силиконовое масло для оргтехники. Только именно масло, а не всякие там ПМС.

Турбинное капать во втулки двигателя видимо?

И не только в двигатель, а во все места где есть металлическая ось. 2 капли больше не надо.
Им можно и пластиковые детали мазать, но все подряд не стоит. В некоторых местах смазки быть вообще не должно.

А Циатим куда?

Туда где железо скользит по железу и в подшипники.

[e.glu]

Не победил пока детонацию.
***Ищу параметры родного пассика (полудлина/сечение) и не получается найти***
Проблема еще и в том, что в ранних и поздних аппаратах были разные пассики.

У меня есть коричневый плеер 89г.в. и два черных, выпущенных в 94г.

Вот их отличия:_________89гв____________94гв
двигатель____________короткий________высокий
прикручен____________ снизу __________сверху

диаметр шкива
маховика тонвала______меньше_________больше __________________соотв. предполагаю, что пассики разные. Нужен для 94гв.

Втулка тонвала________латунь________фторопласт (?)

Рычаг блокировки______есть_______НЕТ С ЗАВОДА !!!! В ОБОИХ ЭКЗ.______________ ЧТО ЗА АХТУНГ?
кнопки записи
(при выломанном
кармашке кассеты)

Кронштейн приводн._____металл._______пластик
ролика

Контактные группы____с запресс.___выдавленные
включателей__________пятаками_____кончики
мотора/записи________посеребр?

Система рычагов_____с промежут.___без него
выталкивания______поворотным_____(меньший ход
кассеты____________рычагом_______по горизонтали)

Выводные
электролиты_______синие кубики _____обычные

[lapa]

А Циатим куда?

Туда где железо скользит по железу и в подшипники.
[/quote]

Главное чтоб в крынку влезло.

Неплохой был аппарат.
Аминь !

[e.glu]

нашел и заказал и пассик, и прижимной ролик нужных размеров.
Вроде бы даже Т-30 нашел на авито)
Попробую восстановить ранний потертый коричневый аппарат с применением "стеклышка" передней крышки от черного нерабочего. Также попробую переклеить алюминиевую панель с батарейного отсека черного аппарата на коричневый.
Единственное, крышечки батарейного отсека коричневой целой нет( будет черная.

[Serjio]

Ищу параметры родного пассика

Пассик родной: сечение 1х1 мм, диаметр 52 мм.

Попробую восстановить ранний потертый коричневый аппарат

И это правильно...он ещё сделан как надо, а чёрные это уже "отходы производства".