Вопрос про магнитофоны Астра 205, 206 в части двигателя.

[Shuare]

А прямо кто-то будет подбирать эту цепочку при массовом производстве... Поставят ту, которую положено, и всё.

Когда-то встречал ПЭВР в этой цепочке. В каком аппарате - не помню, еще в СССР

Сперва одна катушка была на 220, и пусковая на сколько-то вольт, а потом, получается, две катушки, соединённые последовательно, и вся полученная катушка включалась в 220. Как-то так.

Вы только не путайте пусковую и фазосдвигающую. Немножко очень разные вещи

[Sulphur]

Это я для упрощения так написал. Ладно, буду писать - "фазосдвигающая".

[old_hippie]

Сперва одна катушка была на 220, и пусковая на сколько-то вольт, а потом, получается, две катушки, соединённые последовательно, и вся полученная катушка включалась в 220. Как-то так.

Видится рацуха, которая позволила использовать японские движки в нашей сети...

[Sulphur]

Не понял Вашу фразу.

[old_hippie]

Не понял Вашу фразу.

Придумали, как можно использовать двигатели 120 вольт в сети 220.

[Sulphur]

Так они уже на 220 В были. Не забудем, что в Японии "куча" напряжений... Есть и 100 В даже.
А насколько помнится, 120 было в Америке... Про Японию - не знаю.

[Shuare]

Сперва одна катушка была на 220, и пусковая на сколько-то вольт, а потом, получается, две катушки, соединённые последовательно, и вся полученная катушка включалась в 220. Как-то так.

Видится рацуха, которая позволила использовать японские движки в нашей сети...

Во времена этой "рацухи" никто и мечтать не мог о поставках японских движков. Не говоря о сомнительном их качестве

[Sulphur]

Между прочим, у нас эти япошки были в некоторых магах. Со слов владельцев-форумчан. Мне-то такой никогда не попадался. В крайнем случае, болгарин ЕД-6-4. Но тот тоже с последовательным включением обмоток.
Олегу Oxygen как-то попался такой японец. Отзыв о нём был плохой. У нас лучше делали.

[old_hippie]

Сперва одна катушка была на 220, и пусковая на сколько-то вольт, а потом, получается, две катушки, соединённые последовательно, и вся полученная катушка включалась в 220. Как-то так.

Видится рацуха, которая позволила использовать японские движки в нашей сети...

Во времена этой "рацухи" никто и мечтать не мог о поставках японских движков. Не говоря о сомнительном их качестве

"Случаи - они всякие бывают".

Например, в той же Д3-28 использовались японские движки, в кассетном ЛПМ.
А, поскольку, они нужны были и в реверсном режиме, сборочный народ отрезал от печатных плат встроенного стабилизатора подводящие дорожки, и распаивал внешний разъём прямо на коллектор... В промышленном исполнении.

Я, когда это понял, изъял оттуда несколько стабилизаторов вращения... Дорожки- то восстановить - не проблема...

[Лелек]

Мне-то такой никогда не попадался.

А мне почти все Маяки попались с японцами.Кстати японец возможно подключать по разным схемам-с кондером 0,5 мкФ и резюком 510,два кондера по 1мкФ и резюк 510,также 2 кондера 4мкФ и 0,5 мкФ резюк 510.Последнюю реализовал у себя на Маяк 202.А вообще все отлично работают,по моему восприятию при двух кондерах шум меньше.

[Shuare]

"Случаи - они всякие бывают".
Например, в той же Д3-28 использовались японские движки, в кассетном ЛПМ.

Ну обсуждение-то началось с Астр, и движки - переменного тока, которые дохли (обрывы, кз витков, кз между обмотками) не исключаю - из-за плохой нашей сети (скачки напряжения, импульсы итд). К движкам постоянного тока претензий не имею (если щетки не сносились - работают до сих пор)

[old_hippie]

Ну обсуждение-то началось с Астр

То да. Но я - про рацухи и их распространение.

[PROF61]

Запустил последовательно. Конденсатор не менял (номинал не видно, но вроде я с большим запасом ставил, для параллельного, чуть ли не 4 мкф). Резистор не ставил. Всё крутится и не греется. Всем спасибо.