Снял защитные кожухи и камни - работает относительно тихо и выдает минимально необходимую мне скорость. Да, причиной скакания его, естественно, были ужасные, не сцентрованные камни. Ф оси 12,5 мм, а отверстие в камне 18мм. Китайцы решили эту проблему очень просто для себя - втулку не точили, а залили щель дорожной пылью с цементом.
В итоге мотор решил использовать для отрезного станочка с обычным отрезным диском для металла.
Мотор. от изделия.
Шпильки для крепления крышки - приварены, как и ободок кожуха. Выточены фланцы крепления диска и втулка в камень.
Столик из стали 1,2 мм - вполне достаточно жесткости + 2 косынки. Защитный кожух повернут на 90 гр. и отрезано лишнее.
Камень решил использовать слева. Отшарошил камень - видно какой он был кривой. Мотор теперь стоит жестко на столе и на прыгает!
Выводы по изначальному "изделию":
Покупать его за деньги - себя не уважать!
Камни мягкие и очень пылят.
Заявленная мощность двигателя (как всегда у них) - завышена как минимум в 2 раза.
Попробовал отрезать: сталь до 1,5 мм, латунь -2 мм, нержа - 1 мм, пластик 6 мм. Режется нормально и , что самое главное, срез чистый!
Эбонит при резке очень пылит и кожух мало спасает. Надо сделать на ободке защитки внутри шторку для отсечки пыли или отверстие с патрубком для пылесоса.
Что удивительно, но мотор почти не греется. Правда я работал на нем минут 30.
