Здравствуйте, тема есть - указано. Спрашивают, отвечаю по ходу дела. Кто-то не знает в темах про Маяк, что есть такое решение, потому что тема далеко внизу, почитают и возможно заинтересуются и инфа в помощь где можно взять флоп. Вы участвуете в разных темах, аналогично и я, что плохого-то. Например в теме про усилитель говорят про часы и все также вроде норм. С Уважением.RikiTikiTavi писал(а): ↑19 сен 2022, 09:51persey.a, В каждой теме про любой Маяк Ваши рекомендации про полный привод. Может в отдельную тему это как то задвинуть. Идея интересная и я не исключаю это внедрить в какой нибудь очередной Маяк.Когда все про полный привод из флопа в одном месте, гораздо удобнее. И фото бы, что б видно было где что.
|
|
Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
- persey.a
- Сообщения: 1473
- Зарегистрирован: 13 ноя 2019, 13:02
- Благодарил (а): 157 раз
- Поблагодарили: 206 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
-
Alexmax
- Сообщения: 4254
- Зарегистрирован: 10 май 2017, 17:09
- Откуда: Кузбасс
- Благодарил (а): 15 раз
- Поблагодарили: 381 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Нет, рассчитываю все же на 3", мне 5" жалко на Маяк тратить, т.к. они мне для ретро-компов нужнее. )))
Хотя есть МС5305, но у него привод не кварцованный насколько помню.
- persey.a
- Сообщения: 1473
- Зарегистрирован: 13 ноя 2019, 13:02
- Благодарил (а): 157 раз
- Поблагодарили: 206 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Здравствуйте, я провел проверку на предмет применения 3.5" флопа к Маяку, пришел к выводу по мощности маховик Маяка не раскачает при перемотке. Все дело в кинематике. В JVC мотор прямого привода примерно одинаковой габаритной мощности с 3,5 флопом. И при воспроизведении вполне себе раскачивает два маховика, но подмотка и перемотка от отдельного мотора. В Маяке высокоскоростная перемотка создает сильный тормозной момент на маховик, значительно больший чем при воспроизведении. Определил по пожиранию тока мотором в разных режимах. С Уважением.
- VeschiiOleg
- Сообщения: 3803
- Зарегистрирован: 11 сен 2009, 11:03
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 60 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Доброго времени суток форумчанам.
Чтобы не создавать отдельную тему, пишу здесь.
Имеется Маяк-232. И следующая проблема: при вывороте регуляторов громкости на более чем 2/3 сектора, происходит самовозбуждение (вой в наушниках, зашкаливание ВЛИ) и сбой автоматики. Т.е. циклически быстро включается-выключается режим «ЗАПИСЬ», реле на кроссплате срабатывает как аварийный вибратор (кто знаком с УАЗами, поймёт). В то же время, включить запись обычным порядком невозможно. Аппарат не реагирует на кнопку «запись» и продолжает работать в режиме воспроизведения.
Блок питания проверен, напряжения в норме, пульсаций нет.
Микросхема А1 в УУР заменена, результатов нет. (Кстати, само УУР от 233 модели – завод так делал или это самостоятельная модернизация?)
Если запустить аппарат без усилителя мощности, автоматика перестаёт сходить с ума. Однако, запись так же не включается обычным порядком. Впервые сталкиваюсь с такой неисправностью на Маяках.
Что посоветуете проверить дальше? Могло ли пробить К547КП1 на кроссплате статикой?
Чтобы не создавать отдельную тему, пишу здесь.
Имеется Маяк-232. И следующая проблема: при вывороте регуляторов громкости на более чем 2/3 сектора, происходит самовозбуждение (вой в наушниках, зашкаливание ВЛИ) и сбой автоматики. Т.е. циклически быстро включается-выключается режим «ЗАПИСЬ», реле на кроссплате срабатывает как аварийный вибратор (кто знаком с УАЗами, поймёт). В то же время, включить запись обычным порядком невозможно. Аппарат не реагирует на кнопку «запись» и продолжает работать в режиме воспроизведения.
Блок питания проверен, напряжения в норме, пульсаций нет.
Микросхема А1 в УУР заменена, результатов нет. (Кстати, само УУР от 233 модели – завод так делал или это самостоятельная модернизация?)
Если запустить аппарат без усилителя мощности, автоматика перестаёт сходить с ума. Однако, запись так же не включается обычным порядком. Впервые сталкиваюсь с такой неисправностью на Маяках.
Что посоветуете проверить дальше? Могло ли пробить К547КП1 на кроссплате статикой?
- vatsur
- Сообщения: 2288
- Зарегистрирован: 05 июл 2016, 12:27
- Откуда: Никишино, Донецк, ДНР
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 316 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Как он проверен? Во время возбуда? Да, там стопудово просадка напряжения, от того и управление сума сходит.
Бан до 3 марта 2024 за матерщину , RV3DOI
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Во всех режимах проверен. При возбуждении только на шине +10В небольшая помеха, но просадки нигде нет.
- vatsur
- Сообщения: 2288
- Зарегистрирован: 05 июл 2016, 12:27
- Откуда: Никишино, Донецк, ДНР
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 316 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
На сколько помню, там несколько причин такого поведения. Первое, это большой подъём ВЧ в УВ, вторая это плохой контакт разъёма УМ, третья сам УМ неисправен и т.д.
Бан до 3 марта 2024 за матерщину , RV3DOI
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Обнаружил сегодня некорректную работу логики. Команда "запись" приходит с УУР на кроссплату (Х18/Х21), но ключи D3 и D4 на кроссплате не реагируют, на выводах 2,6 D3 -15 В ("воспроизведение"), 9,13 D3 -15 В ("запись"), 2,6 D4 -15В ("запись") 9,13 D4 -15 В ("запись") на всех режимах. Наличие УЗ, УВ, ГСП в разъемах на результат не влияет. Где может быть причина такого странного их состояния?
-
Игорь40
- Сообщения: 2697
- Зарегистрирован: 08 янв 2020, 21:12
- Откуда: Родина Маршала Победы и колыбель Космонавтики
- Благодарил (а): 42 раза
- Поблагодарили: 247 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
На сами ключи приходит или нет? там беда с разъемами, за столько лет они все окисленные под пайкой.
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Приходит, выводы К547КП1 2,6,9,13 - затворы полевых транзисторов. Я не могу разобраться, откуда взялись такие управляющие напряжения на D3 и D4? Возможно, D2 на кроссплате неисправна?
Разъёмы точно ни при чём, они в этом аппарате всегда были в порядке. Кроме того, логика не меняет вышеуказанное состояние с вставленными платами и без них.
Разъёмы точно ни при чём, они в этом аппарате всегда были в порядке. Кроме того, логика не меняет вышеуказанное состояние с вставленными платами и без них.
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Разобрался наконец. Где-то на кроссплате оборвалась цепь общий провод - эмиттер VT1 и R14, самовозбуждение УМ (которое здесь ни при чём) влияло на шину +15В, что вызывало сбой логики. Поскольку разводка кроссплаты Маяков - тот ещё "шедевр", восстановил цепь перемычкой к ближайшему общему проводнику. Может, кому-нибудь мой опыт пригодится.
- Сетевой Хомяк
- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: 11 апр 2017, 18:24
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
В тех ЛПМ, у которых подмотка реализована на шестерёнках, нужно эти шестерёнки смазывать? я не пойму была там смазка или нет, зубочисткой прочистил зубцы, промыл, но не ясно это старая загустевшая смазка или просто грязь спрессованная налипшая пыль.
-
Alexmax
- Сообщения: 4254
- Зарегистрирован: 10 май 2017, 17:09
- Откуда: Кузбасс
- Благодарил (а): 15 раз
- Поблагодарили: 381 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Пластиковые шестеренки обычно не смазывают - пластик сам по себе "скользкий".Сетевой Хомяк писал(а): ↑09 ноя 2023, 04:37В тех ЛПМ, у которых подмотка реализована на шестерёнках, нужно эти шестерёнки смазывать?
А вот на смазку охотно налипнет пыль (т.к. там постоянно движется воздух от вентилятора двигателя) и нарушит работу узла.
- dxman
- Сообщения: 437
- Зарегистрирован: 28 июн 2012, 12:43
- Откуда: Нижний Новгород
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Нет, лучше ослабить прижим, чтобы они касались только краями, тогда шум будет заметно тише при воспроизведении.
Я просто одел фторопластовую трубочку с толстыми стенками на каретку, куда крепится пружина шестерни подмотки.
Куплю синтезаторы Юность, Электроника, Фаэми и запчасти от них.
- Mary_Long
- Сообщения: 1605
- Зарегистрирован: 22 янв 2010, 01:07
- Откуда: Ступино
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
> _Что посоветуете проверить дальше? Могло ли пробить К547КП1 на кроссплате статикой?_
Легко. Отдали 232, живая была одна, которая на счётчике ленты. Сам удивился
Легко. Отдали 232, живая была одна, которая на счётчике ленты. Сам удивился
Warnung: I have a bassoon and I know how to use it!
- Сетевой Хомяк
- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: 11 апр 2017, 18:24
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
вот, что я когда-то хотел сделать, как только попадётся очередной Маяк.
во всех ЛПМ Маяк, присутствует болтанка каретки вверх-вниз и вправо-влево. если болтанку вверх-вниз можно как-то устранить, подкладыванием латунных и фторопластовых шайб и то она на сотки остаётся, то вправо-влево - никак.
я просверлил и нарезал резьбу М2 в трёх направляющих, в каретке выбрал пазы под шарики (шарики от БВГ видеомагнитофона диаметром 3 мм) и прижал пружинящими пластинами отрезанными от спуджера, которым мобильники вскрывают. каретка теперь стоит мёртво. только надо витка три откусить от пружины, которая тянет вниз каретку при переходе в режим стоп и перемотка. ещё силиконовой смазкой густой, чуть помазал.

во всех ЛПМ Маяк, присутствует болтанка каретки вверх-вниз и вправо-влево. если болтанку вверх-вниз можно как-то устранить, подкладыванием латунных и фторопластовых шайб и то она на сотки остаётся, то вправо-влево - никак.
я просверлил и нарезал резьбу М2 в трёх направляющих, в каретке выбрал пазы под шарики (шарики от БВГ видеомагнитофона диаметром 3 мм) и прижал пружинящими пластинами отрезанными от спуджера, которым мобильники вскрывают. каретка теперь стоит мёртво. только надо витка три откусить от пружины, которая тянет вниз каретку при переходе в режим стоп и перемотка. ещё силиконовой смазкой густой, чуть помазал.

Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Здравствуйте. Маяк 233й появился-не держит Пауза-жмешь,срабатывает и сразу же отпускает,остальные режимы вроде норм,перемотки слабые в конце,но это видно что пассик уже по валу проскальзывает. ИНОГДА при выключении клацает соленоид,кондеры все родные,никто в нем не копошился.
-
Alexmax
- Сообщения: 4254
- Зарегистрирован: 10 май 2017, 17:09
- Откуда: Кузбасс
- Благодарил (а): 15 раз
- Поблагодарили: 381 раз
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Картина Репиным по маслу.
"Кондёры родные стоят! В них никто не копошится! И - тишина!..."
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Доброго. Аппарат оказался вполне себе «поднимаемым», проблема с паузами-вылетел штифт от П2К,я по привычке после Яуз думал она импульсная, оказалась с фиксацией. Не было перемоток-закисло там все, соленоиды не могли толкнуть узлы, все разобрал, промыл и смазал, лопнувшие цилиндры-сделал канавку и нитку с супер клеем-результат минус два ракорда из бобышки. Головку заменил на х2с701, вроде как-то так она, по рекомендации из Радио 89-11, стиралку на к7620. Все электролиты замена, большие бочки распилил и прям туда на термоклей новые банки. По поводу индикации-бы мертвые УД2, заменил, настроился отлично по мануалу-360мВ-0ДБ, 500мВ- +3ДБ, но если допустим входной сигнал заходит в +3ДБ, на выходе получается от силы 0ДБ, может особенность какая или на других кассетах попробовать, но повторюсь при настройке все четко, ток записи и подмагничивания настраивал по рекомендации из сообщения 822 этой ветки, но у меня В3-38 думаю врут маленько, но не настолько. По сути этот аппарат можно было ВДшкой залить просто и он заработал потом.
- VeschiiOleg
- Сообщения: 3803
- Зарегистрирован: 11 сен 2009, 11:03
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 60 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Мал ТП и ТЗ. Если ничего не ограничивает в схеме (неисправность).
Но скорее всего неправильно найден горб максимальной отдачи ленты.
-
Андрей978
- Сообщения: 172
- Зарегистрирован: 15 фев 2023, 09:27
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Добрый день! В ШП левого канала самовозбуд в 233 Маяке. Попробовал поменять "красные флажки", ситуация не поменялась.

это на осциллографе

Виновник торжества, менять бумагу на пленку? Или все таки ИМС сдохла?
это на осциллографе
Виновник торжества, менять бумагу на пленку? Или все таки ИМС сдохла?
- ДедФеном
- Сообщения: 8436
- Зарегистрирован: 26 июл 2015, 22:16
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 2966 раз
- Поблагодарили: 1471 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Андрей978, конечно замените , если не поможет ищите новый шумодав.
Ні це не зброя це мирний механізм
І в ньом транзистори і лампи
І возростає оптімізм далеко ми пишли від мавпи...
І в ньом транзистори і лампи
І возростає оптімізм далеко ми пишли від мавпи...
-
Андрей978
- Сообщения: 172
- Зарегистрирован: 15 фев 2023, 09:27
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 8 раз
- persey.a
- Сообщения: 1473
- Зарегистрирован: 13 ноя 2019, 13:02
- Благодарил (а): 157 раз
- Поблагодарили: 206 раз
Re: Маяк 233 - приведение в рабочее состояние
Здравствуйте, тип МБМ? Был разговор о надежности и старении МБМ. С Уважением.