Вакуумные реле Люфтваффе

[RA3CC]

Одним из последних пополнений Радиомузея РКК была пара вакуумных реле из состава бортовой радиостанции FuG10, которая устанавливалась на немецких бомбардировщиках и транспортных самолетах большого радиуса действия.

Радиостанция FuG10 представляла собой обширный комплекс аппаратуры, предназначавшийся для работы как на длинных, так и на коротких волнах. Примерный состав аппаратуры FuG10 можно представить, взглянув на следующий снимок:



В нашей экспозиции показаны все приемники и передатчики (EK, EL, SK и SL), а также некоторые вспомогательные блоки и устройства:



Ту пару вакуумных реле, о которых речь, мы прикрепили вверху на левой боковой стенке. Вот как выглядит такое вакуумное реле:



Пока я так и не смог определить, где именно применялись эти реле. Всё, что мне удалось найти, была строка в таблице, описывающей компоненты радиостанции FuG10:



Это часть страницы 146 из подробного описания радиостанции FuG10 издания 1941 г.:



Вот еще несколько снимков того же вакуумного реле:











Я думаю, что такие реле управлялись от какой-то внешней обмотки, что-то типа катушки электромагнита. Судя по керамике и мощным латунным контактам, они применялись для коммутации высокой мощности в антенных цепях.

Для сведения, передатчики радиостанции FuG10 на выходе имели пару ламп RL12P35 и отдавали 70 Вт в телеграфном режиме и 40 Вт в режиме АМ как на ДВ, так и на КВ. Так что там было, что коммутировать.

Буду признателен за квалифицированные комментарии, касающиеся устройства и применения этих вакуумных реле. С учетом таких комментариев я намерен переработать текст пояснений к Vakuumrelais на сайте Радиомузея РКК.

[Ирина]

К немецким коллегам обращались?
Что говорят?

[RA3CC]

...а эти реле они ни в одном из имеющихся в коллекции Радиомузея РКК блоков не стоят? ни в передатчиках SL и SK, ни в коммутационном блоке антенн FBG3? они где-то ещё установлены были?.. А. Горский

Нет, ни в одном из имеющихся у нас блоков FuG10 таких реле не наблюдается. Можете и сами в этом убедиться, если посмотрите подробные варианты описаний (с фотографиями) наших экспонатов.

Я попытался найти какой-то рисунок в толстом описании FuG10, где угадывалось бы такое вакуумное реле, торчащее из какой-то структуры, как, например, английский отражательный клистрон CV67 торчит из окружающего его алюминия:



Но ничего подобного при беглом просмотре описания не нашлось, наткнулся только на ту строку в общей таблице, что выше покрашена в желтый цвет.

Мне кажется, что такие мощные контакты могли применяться где-нибудь в антенных согласователях AS и(или) AF. Тогда их снаружи на общем фото и не должно быть видно.

Сейчас описания FuG10 у меня под руками нет, загляну в него еще раз после 15 декабря, когда вернусь в Москву. Посмотрю повнимательнее параграфы, посвященные AS и AF.

Кстати, блоки согласования с антенной (сколько помню, типа AAG2, они же AF) делали для немецких Люфтваффе на рижском заводе VEF, который в годы войны назывался AEG Ostlandwerk.

[Растаман]

Может эти реле были газонаполненые?
Для увеличения напряжения пробоя между контактами..

[TYU]

кислород

[Растаман]

По закону Пашена, в однородном электрическом поле напряжение пробоя не изменится, если при уменьшении межэлектродного зазора во столько же раз увеличить давление газа в зазоре. Такие распространенные газы, как азот, кислород и двуокись углерода, по своей изолирующей способности близки к воздуху при атмосферном давлении. Некоторые пары, особенно те, что содержат серу, хлор или фтор, такие, как гексафторид серы (SF6), четыреххлористый углерод (CCl4) и фреон-12 (CCl2F2)), имеют втрое большую электрическую прочность, чем воздух при том же давлении.

вобщето спутал низкое давление с вакуумом...
только что считать вакуумом? какое давление ?

неужели в те времена немцы откачивали воздух более чем 10 в степени -4 ??

[RA3CC]

Ну вот, постепенно разобрались и с вакуумными реле (Vakuumrelais), которых в экспозиции нашего музея целых две штуки:



Ответы нашлись в описании радиостанции FuG10. Описание толстое, так что нашел нужные страницы не сразу...

Эти вакуумные реле использовались для переключения с приема на передачу в блоках согласования антенн с дистанционным управлением. Таких блоков в составе FuG10 было два --- AF и AS.

"AF" от слова Fest-Antenne - это блок типа AAG2 (или AAG2-1, или AAG2-2) для согласования с жесткими антеннами на КВ и ДВ, а "AS" от слова Schlepp-Antenne - это блок типа AAG3 для согласования с выпускными антеннами.

Вот виды блока AF снаружи и изнутри:





У таких реле три контакта --- два в фарфоровой головке, а третий проходной, в бакелитовом торце. Один контакт нормально замкнут, очевидно, это контакт с приемной антенной.

Тем не менее, наружные магниты, как видно из рисунка, стоят с обеих сторон. Это можно понять, ведь вибрации в бомбардировщике наверняка очень немаленькие, так что подстраховать контакты что на прием, что на передачу с помощью внешних магнитов не помешает...

Вот упрощенная схема дистанционного управления переключением и согласованием антенн радиостанции FuG10:



Блок FBG3, с помощью которого радист немецкого бомбардировщика выбирал и настраивал нужную антенну, есть в нашей экспозиции:



Спасибо всем, кто оставил сообщения в этой теме. Теперь описание Vakuumrelais на сайте Радиомузея РКК будет достаточно информативным и с иллюстрациями...

[Растаман]

Ответы нашлись в описании радиостанции FuG10. Описание толстое

используются ли там фидеры?
.. интересует их волновое сопротивление ... если можно конечно..