Что изображено на рисунке?

Сообщение

1956 · #1

Что на рисунке 52?

игор · #2

таймер?

old_hippie · #3

Слева контактный узел из двух колец (как на автомобильном генераторе), справа - обычный щеточный узел коллекторного двигателя.

Что такое вместе может быть, при условии, что левые кольца поворачиваются за ручки на некий угол...

Может, действительно таймер, на электромоторе.
Как в стиральной машине или микроволновке - повернул ручку, оно начало отсчитывать, пока кольца в ноль не повернутся...

Пентатоник · #4

1956, так Вы нам и остальные иллюстрации покажите

1956 · #5

Фото

1956 · #6

Фото

#7

интересный документ! Спасибо!

1956 · #8

Фото

old_hippie · #9

Ну, то есть, Попов первым в мире установил радиосвязь между Европой и Африкой...

Пентатоник · #10

На мой непросвещённый взгляд, на рисунке 52 изображён какой-то замыкатель

1956 · #11

Пентатоник писал(а):На мой непросвещённый взгляд, на рисунке 52 изображён какой-то замыкатель

В результате воздействия электромагнитных волн?

novosibiretc · #12

Прообраз геркона.

#13

Предполагаю, что это элемент взрывателя, который включает цепь после удаления мины на безопасное для носителя расстояние.

Сцилли · #14

Все время делаю скрутки как показано на рисунке. Кто-то на форуме утверждал, что делаю не правильно, надо просто свернуть и навернуть колпачок. Так это под теперешний монтаж, а тогда требования были жестче к соединениям скруткой на разрыв.

himik deda · #15

1956 писал(а):Что на рисунке 52?

Ключ?!. не?.. или программатор... и диск скорее всего сменный...

Потапыч · #16

Скорее всего таймер,но на часовом механизме, электромоторы в то время были очень большими, и возможно. как тяговые двигатели, хотя, а питать их чем?Газовые попроще и эффективнее на то время.

Потапыч · #17

Подобный щит с прибором, встречал на борту старинного, начала прошлого века, парового катера, в каком то музее в Германии.
Возможно зарядно-разрядный щит, но чего на катере я точно не видел, так это аккумуляторов...

old_hippie · #18

Потапыч писал(а):Подобный щит с прибором, встречал на борту старинного, начала прошлого века, парового катера, в каком то музее в Германии.
Возможно зарядно-разрядный щит, но чего на катере я точно не видел, так это аккумуляторов...

Приходила мысль, что это умформер, но непонятно, зачем регулировать поворот колец и почему не соосная схема.
Несоосная схема имеет смысл, если два вала соединены редуктором...

Пентатоник · #19

По идее, помочь с объяснением должен рисунок 51, но он только ещё больше запутывает... На рисунке 31 разрез гальваноударной мины

Юный техник · #20

Пентатоник писал(а):По идее, помочь с объяснением должен рисунок 51, но он только ещё больше запутывает... На рисунке 31 разрез гальваноударной мины

Сомнительно. Рисунки между собой не обязательно связаны. Объяснение дано в основной книге, к которой этот альбом является дополнением. В книге 4 части. Относящиеся издания перечислены тут - https://search.rsl.ru/ru/record/01003515090
Нумерация рисунков, видимо, не сквозная. К какой части относится именно этот 52-й?

Потапыч · #21

old_hippie писал(а):Приходила мысль, что это умформер, но непонятно, зачем регулировать поворот колец и почему не соосная схема.

В генераторах постоянного тока, таким образом можно регулировать выходное напряжение или ток. В довоенных автомобилях, так устанавливали заряд аккумулятора.

old_hippie · #22

Потапыч писал(а):
old_hippie писал(а):Приходила мысль, что это умформер, но непонятно, зачем регулировать поворот колец и почему не соосная схема.
В генераторах постоянного тока, таким образом можно регулировать выходное напряжение или ток. В довоенных автомобилях, так устанавливали заряд аккумулятора.

Это углом поворота плоскости щеток относительно статора, регулируя тем самым угол между магнитным потоком ротора и статора.

Кольца постоянного контакта крутить бесполезно =)

Правда, там на рисунке есть еще третий контакт - центральный, только абсолютно непонятно, к чему он подсоединён.

Общее впечатление от рисунков - наверное, так бы выглядели чертежи, выполненные Пикассо.

"--Ник Никлс!
--Точно! Клетчатый!"

Pedro · #23

Нужно рассматривать вместе два чертежа
катер с шестовой миной,
На круглой коробке три контакта, отмеченные цветом, Красный, Белый, Черный,

Blackbird · #24

Потапыч писал(а):Скорее всего таймер,но на часовом механизме, электромоторы в то время были очень большими, и возможно. как тяговые двигатели, хотя, а питать их чем?Газовые попроще и эффективнее на то время.

Электромоторы уже в то время были очень разных размеров в зависимости от мощи - видел фотки демонстрационных моторов типа для уроков физики из тех времен - весьма мелкие .

Это углом поворота плоскости щеток относительно статора, регулируя тем самым угол между магнитным потоком ротора и статора.
Кольца постоянного контакта крутить бесполезно =)
Правда, там на рисунке есть еще третий контакт - центральный, только абсолютно непонятно, к чему он подсоединён.

Да зачем же обязательно так - есть так называемый электромашинный усилитель - там малым током в обмотке возбуждения можно рулить уже большим на выходе генератора - а еще его можно каскадировать . В те времена в России уже были суда где паровая машина не была связана с винтом напрямую а через генератор и электромоторы если что ..

novosibiretc · #25

О чём Вы пишите? Вопрос от ТС конкретный - что на рис. 52? Причём тут рисунки 51, 54 и проч. рассуждения о кораблях и минах.

FAI4 · #26

Фигурные кольца изготовлены из дерева.

Там видимо освобождается подпружиненный шток при выполнении 2-х условий (2 кольца с прорезями)

При выскакивании штока из двойного лабиринта видимо происходит замыкание электрической цепи (взрыв мины).

old_hippie · #27

FAI4 писал(а):Фигурные кольца изготовлены из дерева.

Там видимо освобождается подпружиненный шток при выполнении 2-х условий (2 кольца с прорезями)

При выскакивании штока из двойного лабиринта видимо происходит замыкание электрической цепи (взрыв мины).

Лабиринт - из дерева.
Но в лабиринт заложены контактные кольца с боковыми отводами.
Их видно на боковой проекции.

Одно елозиет по контакту Ж, второе - по контакту Л.
При этом с лабиринта имеем отводы от колец Г и Д.

А еще есть центральный контакт Х с ручками, который отдельно в другой проекции нарисован на рис. 53...

А ещё эти контакты Ж, Л и Ф каким-то образом завязаны на непонятную мандулу, которая изображена на рис. 54.

FAI4 · #28

old_hippie писал(а):Лабиринт - из дерева.
Но в лабиринт заложены контактные кольца с боковыми отводами.

- такие кольца мы использовали в таймерах в авиамодельном спорте.

Кольцо медленно крутиться, когда подойдет вырез - срабатывает исполнительное устройство.
(включается система принудительной посадки - через 180 сек после старта у свободнолетающих)
Несколько колец с вырезами - для более сложного алгоритма (пережимание шланга с топливом
/ или заливка двигателя топливом под давлением, для быстрой остановки
/ включение тормоза для остановки вращения коленвала ДВС
...)

old_hippie · #29

FAI4 писал(а):
old_hippie писал(а):Лабиринт - из дерева.
Но в лабиринт заложены контактные кольца с боковыми отводами.
- такие кольца мы использовали в таймерах в авиамодельном спорте.

...

Это понятно. Но тогда должно быть несколько отводов, от каждого сектора кольца.

А тут их ровно два - от одного и от второго...

И нет никаких указаний, что кольца несомкнутые...

Какая там технология у Макарова была?

Подплыл с шестовой миной, закрепил на борту ниже ватерлинии (на гарпун - магнит - присоску - липучку - двусторонний скотч) - и полный назад.

Вот тут, в момент отдачи мины от катера - и должен включиться таймер.

FAI4 · #30

два кольца - это выполнение 2-х условий на взрывание.

По первому условию - защелка выскакивает из внутренней окружности (но еще удерживается внешним кольцом)
по второму условию - выскакивает полностью наружу.

old_hippie · #31

FAI4 писал(а):два кольца - это выполнение 2-х условий на взрывание.

По первому условию - защелка выскакивает из внутренней окружности (но еще удерживается внешним кольцом)
по второму условию - выскакивает полностью наружу.

Нннууу, только если по принципу безысносного потенциометра, когда контактное кольцо отжато от второго, и прижимается набегающим контактом. Тогда оно замкнется, когда скользящий контакт Ж добежит до зоны контакта Д и прижмет кольцо Ф к контакту Д-Е.

Такие потенциометры у меня были из древнего КинАПа (предшественника 90у).
Там поверх угольной подковы лежало кольцо из белой жести, по которому бегал омеднённый угольный контакт. Таким образом, подкова не истиралась.

Но шумели они безбожно... за что и были удалены...

Об исторической ценности в то время речи не шло.
Я купил этот хлам рублей за 8, в Апрашке... Думал из него чего-нить толковое сделать.

А зря. Нужно было его на антресолях забыть.

Двухтакт на УО-186, кенотронный выпрямитель, трансформаторы из отслушанной меди 1939 года выпуска...

=))

игор · #32

а что тс молчит? уже пора давать подсказку...

novosibiretc · #33

игор писал(а):а что тс молчит? уже пора давать подсказку.

"... подвзорвался"!

old_hippie · #34

novosibiretc писал(а):
игор писал(а):а что тс молчит? уже пора давать подсказку.
"... подвзорвался"!

Да он наставление заполучил, а разобраться в нём не может.

Вот и кинул клич коллективному разуму...

=)

Он не на Азовском море обитает?..

1956 · #35

В названии темы слова загадка нет. Это вопрос.

himik deda · #36

1956 писал(а): Это вопрос.

Ну вот !

и как теперь жить?!.

А ведь разбирает любопытство...

K_Oleg · #37

Да уж. Вспомнилось как на кафедре ВМФ (предмет минное и ракетное вооружение) кап. три читал: мина КСМ эт самое, выподает из лотка эт самое, и падает в море эт самое. Ну и т.д.

2vlad · #38

игор
А в какой из его тем Вы что-то вразумительное (кроме мычания) читали/слышали? Не может...

игор · #39

1956 писал(а):В названии темы слова загадка нет. Это вопрос.

Я вроде бы в своем уме,но первоначально тема имела название "загадка".а потом тс название поменял.поправьте,может я что то попутал?
Зы.скриншота,как доказательства,нет,конечно.

1956 · #40

Игор, Вы абсолютно правы. Я ошибся и внёс исправления в название темы. Прошу прощения.

himik deda · #41

игор
1956
какая разница /теперь/, интерес не пропал...

1956 · #42

В стенах Минного класса работал Александр Степанович Попов.