Управляемый 3х фазный выпрямитель.
Добавлено: 23 май 2022, 16:31
Проделжаю опупею с восстановлением блока инвертора от инверторного бензогенератора.
Краткая предыстория - данный блок вышел из строя (с многочисленными пиротехническими эффектами) по словам присутствовавших в момент запуска генератора. В частности обнаружено - выход из строя стабилизатора +15В (в отдельной теме обсуждается) и соответственно смерть драйверов управления мостовым инвертором, драйвера ШД и самого ШД. При этом взорвана силовая емкость и горела емкость выходного ФНЧ.
Из компаунда была выдоблена схема электрическая непринципиальная и многими утратами, однако спасенный процессор при подключении питания и кварца стал подавать признаки желания работать. Соответственно шанс на возрождение имеется.
Состоит агрегат сий собственно из 2х независимых узлов. Инвертора в виде моста на 4хIGBT транзисторах, управляемых от изделия ф. Microchip и стабилизатора силового напряжения, схема которого приводится ниже.

Технически это ключевой стабилизатор, поддерживающий на силовом конденсаторе примерно 400 вольт, при входном межфазном до 700 амплитудного (предположительно, при испытании на другом более тихоходном генераторе при 3800(+/-200)об/мин напряжение достигло 1000+/-50 вольт после выпрямления) и частот до 660 Гц. Однако внятного понимания (и правильности включения) QA1 у меня нет.
Как и параметров стабилитронов. Одно известно точно, когда данный узел не справился со своей функцией при резком росте оборотов двигателя.
(Судя о останкам выходного конденсатора, которого, как ту грелку разметало на клочки) при этом все диоды и все тиристоры исправны.
Нужно:
1) Разобраться досконально в работе узла QA1, QA2
2) Почему тиристоры стоят в верхнем плече "моста", а если их в нижний переместить ? Не лучше-ли ?
3) Конденсаторы Уэ-катод тиристоров - зачем, а резисторы не корректнее ?
4) Если поменять коллектор QA1 с эмиттером - возникают вопросы к RA5
5) какие можно применить меры по повышению надежности узла ? Пака самопредложено введение ключа (реле) между "+" силового конденсатора и мостом, отключающего нагрузку при сильном выходе напряжения на конденсаторы за пределы допустимого.
6) Если напряжениие с выпрямителя пока меньше напряжения стабилизации, хватит-ли напряжения на CA8 для надежного удержания тиристоров в открытом состоянии ?
Краткая предыстория - данный блок вышел из строя (с многочисленными пиротехническими эффектами) по словам присутствовавших в момент запуска генератора. В частности обнаружено - выход из строя стабилизатора +15В (в отдельной теме обсуждается) и соответственно смерть драйверов управления мостовым инвертором, драйвера ШД и самого ШД. При этом взорвана силовая емкость и горела емкость выходного ФНЧ.
Из компаунда была выдоблена схема электрическая непринципиальная и многими утратами, однако спасенный процессор при подключении питания и кварца стал подавать признаки желания работать. Соответственно шанс на возрождение имеется.
Состоит агрегат сий собственно из 2х независимых узлов. Инвертора в виде моста на 4хIGBT транзисторах, управляемых от изделия ф. Microchip и стабилизатора силового напряжения, схема которого приводится ниже.

Технически это ключевой стабилизатор, поддерживающий на силовом конденсаторе примерно 400 вольт, при входном межфазном до 700 амплитудного (предположительно, при испытании на другом более тихоходном генераторе при 3800(+/-200)об/мин напряжение достигло 1000+/-50 вольт после выпрямления) и частот до 660 Гц. Однако внятного понимания (и правильности включения) QA1 у меня нет.
Как и параметров стабилитронов. Одно известно точно, когда данный узел не справился со своей функцией при резком росте оборотов двигателя.
(Судя о останкам выходного конденсатора, которого, как ту грелку разметало на клочки) при этом все диоды и все тиристоры исправны.
Нужно:
1) Разобраться досконально в работе узла QA1, QA2
2) Почему тиристоры стоят в верхнем плече "моста", а если их в нижний переместить ? Не лучше-ли ?
3) Конденсаторы Уэ-катод тиристоров - зачем, а резисторы не корректнее ?
4) Если поменять коллектор QA1 с эмиттером - возникают вопросы к RA5
5) какие можно применить меры по повышению надежности узла ? Пака самопредложено введение ключа (реле) между "+" силового конденсатора и мостом, отключающего нагрузку при сильном выходе напряжения на конденсаторы за пределы допустимого.
6) Если напряжениие с выпрямителя пока меньше напряжения стабилизации, хватит-ли напряжения на CA8 для надежного удержания тиристоров в открытом состоянии ?

