переделать автомобильный коммутатор

[romke]

Суть такова с минимальными вложениями коммутатор который предназначен для датчика холла, заставить работать от контактов. Т.е. надо инвертировать сигнал на коммутатор, вот такая идея появилась посмотрите:


Если между 5 и 6 контактом поставить резистор ом на 300-400, и к 6 выводу подсоединить контакты, то вроде должно получиться. Вот только как это коммутатору понравится?

Есть еще вариант инвертора на 561ла7, но это еще один минус к надежности и еще один корпус, а места мало, всё это дело планируется на мотоцикл.

ps Если тема не в том разделе перенесите.

[iskatelaa]

какова цель ? ведь при наличии контактов, то иломаться там не чему,акромя самих котектов которые стоят копейки и замена занимает минуты(судя по авто)

[romke]

На днепре установлена низкоомная двухвыводная катушка зажигания от оки/волги (родной нет), пока шторка под датчик холла у токаря, а схема опережения не собрана, хотелось бы поездить на контактах.А с машинной катушкой контактов хватает на 3 минуты работы, потом они благополучно обгорают...

[iskatelaa]

а искро гасящий кондер установлен? как в любых жигулях ,стоящий на трамблере и ничего там не обгарает.

[romke]

Конденсатор конечно стоит. Просто катушка такая сопротивление первички 0,5 ом, а в мотоциклетке контакты меньше чем в машине, да и сама катушка предназначена для электронного коммутатора. Мне надо просто на некоторое время запуститься на контактах, потом датчик холла поставлю.

[Рекорд]

Конденсатор конечно стоит. Просто катушка такая сопротивление первички 0,5 ом, а в мотоциклетке контакты меньше чем в машине, да и сама катушка предназначена для электронного коммутатора. Мне надо просто на некоторое время запуститься на контактах, потом датчик холла поставлю.

Конденсатор убрать,вывод 6 на контакт прерывателя-должно заработать.Резистор не нужен.

[немой]

romke

Есть такой коммутатор которые выпускали специально для перехода с электроного на контактно -электронное без переделки проводки .

[romke]

Рекорд
Так он тогда на замыкание реагирует, вот как бы его инвертировать.

немой
не хотелось бы, по причине того что вазовский мне потребуется в дальнейшем, а те которые под контакты вроде и не нужны, да и стоят подороже.

[maisteroleg]

У Вас и так 6й контакт подтянут к + резистором R11, но с датчиком Холла искра образуется в момент перехода с высокого уровня в низкий, а с прерывателем наоборот. Думаю это можно решить простым транзистором- коллектор на 6, зммитер на массу, базу на датчик и через резистор на +

[Ravimi]

Конденсатор конечно стоит. Просто катушка такая сопротивление первички 0,5 ом, а в мотоциклетке контакты меньше чем в машине, да и сама катушка предназначена для электронного коммутатора. Мне надо просто на некоторое время запуститься на контактах, потом датчик холла поставлю.

Конденсатор убрать,вывод 6 на контакт прерывателя-должно заработать.Резистор не нужен.

Не помню, каким импульсом этот блок управляется (высоким или низким), но попробовать можно, ничего не сгорит.

[romke]

maisteroleg

Вот нарыл в интернете:


Только не понял со светодиодом зачем и какой.

[немой]

Вот пожалуйста стоит на Шестофане 3-и года ,контакты не разу неподгорели ,заводиться лучше чем на простом контактном .До этого знакомый измучался с контактами .

Много уже поставил людям , все довольны , все смеються .

[Ravimi]

Вот пожалуйста стоит на Шестофане 3-и года ,контакты не разу неподгорели ,заводиться лучше чем на простом контактном .До этого знакомый измучался с контактами .

Много уже поставил людям , все довольны , все смеються .

Да, это лучший вариант. Их ещё раньше на ЗиЛ ставили, и по надёжности они на высоте.

[maisteroleg]

Светодиод, скорее всего, для установки угла опережения

[Ravimi]

Светодиод, скорее всего, для установки угла опережения

Очень удобная штука и для контроля контактов.
Да, кстати, светодиод можно использовать любой, лучше красный, нагляднее.

[teac]

истинно говорю вам - колхоз машины до добра не доведет