Форумы сайта "Отечественная радиотехника 20 века"

Текущее время: 12 дек 2019, 20:12

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 216 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: ЛМП 230-х Маяков
Новое сообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 21:34 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Однажды я присматривался к "Маяку-233". Всё бы ничего, только скорость была чуть ниже номинальной. Как это можно устранить?
Я так понимаю, сначала нужно смазать ЛПМ. Если не помогает, то придётся что-то делать с двигателем. Если я не прав, скажите, пожалуйста, как нужно делать правильно?
И какой смазкой сейчас нужно пользоваться?


Последний раз редактировалось Kaiser86 03 окт 2010, 21:36, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 21:35 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Извините, что в названии темы очепятка - "ЛМП" вместо "ЛПМ".))))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 21:37 
Не в сети

Зарегистрирован: 09 сен 2009, 22:26
Сообщений: 751
Откуда: Россия, Череповец
Очков репутации: 63

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Для начала проверить пассик и прижимной ролик.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 21:44 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Кстати, да! Хотел спросить, где сейчас брать пассики для 230-х "Маяков"?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 22:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 сен 2009, 14:07
Сообщений: 9442
Откуда: xUSSR, хРСФСР, Тула - город оружейников
Очков репутации: 92

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Пассики я всегда покупаю набором - там их куева туча в упаковке. Выбираешь подходящий и радуешься.

_________________
Изображение
Изображение
Нет, это не канифольный дымок! Это возносятся к небу души усопших электролитов :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 15:27 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 сен 2009, 13:34
Сообщений: 1783
Откуда: Kiev
Очков репутации: 23

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Скорость увеличивается путем намоки изоленты в один слой на шкив двигателя.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 03:53 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2009, 11:03
Сообщений: 3240
Очков репутации: 85

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
только скорость была чуть ниже номинальной. Как это можно устранить?

У первичной обмотки силового транса несколько отводов и выведены они на колодку с сетевым выключателем. Надо провода от двигателя КД-6 с 150В перепаять на 180В. (Предварительно тестером проверить напряжение). У 231го было вообще 220В и скорость была даже завышенной.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 09:47 
Не в сети

Зарегистрирован: 09 сен 2009, 23:43
Сообщений: 2038
Очков репутации: 24

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
Всё бы ничего, только скорость была чуть ниже номинальной.

отмеряете на кассете ленты длинной 4,76 м, метки ставите кусочками цветной изоленты. Отматываете немножко дальше 1-й метки назад, чтобы при прохождении метки скорость бы уже устоялась.
внимательно следя за прохождением метки в любом удобном месте ЛПМ кассетника по мобильному секундомеру замеряете время между мельканием двух меток. чтобы точнее было рекомендуется это выполнить несколько раз.
Скорость 4.76 должна быть при длительности прохождения меток в 100 секунд. (вроде так, простите если где-то сбрехал, теоретически понимаю, а практически никогда не делал, при наличии ленты Д).
Или применения части Д ЛИТа - 3150 Гц, частотомер на выход аппарата и тогда можно судить об отличии скорости от номинальной.
:-[


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 19:35 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
VeschiiOleg писал(а):
У первичной обмотки силового транса несколько отводов и выведены они на колодку с сетевым выключателем. Надо провода от двигателя КД-6 с 150В перепаять на 180В. (Предварительно тестером проверить напряжение). У 231го было вообще 220В и скорость была даже завышенной.


То есть, ты хочешь сказать, что у 233-го Маяка скорость по определению ниже номинальной?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 08 окт 2010, 09:04 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 сен 2009, 13:34
Сообщений: 1783
Откуда: Kiev
Очков репутации: 23

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
То есть, ты хочешь сказать, что у 233-го Маяка скорость по определению ниже номинальной?

Она не ниже, она в допустимых пределах ниже. А допустимый предел есть +/-1,5%


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 08 окт 2010, 15:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2009, 11:03
Сообщений: 3240
Очков репутации: 85

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
VLAD86 писал(а):
Она не ниже, она в допустимых пределах ниже. А допустимый предел есть +/-1,5%

Абсолютно верно. Напряжением её сдвинуть можно только в этих пределах. А так она частотой сети фиксирована.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 19:58 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
А чем сейчас нужно смазывать механизм?
В инструкции на кинематической схеме указны: смазка ЦИАТИМ-221, масло турбинное Т-30 и масло синтетическое Б-3В. Есть ли сейчас какие-нибудь заменители?
P.S. Кстати, сегодня хотел купить "Маяк-233" - и снова скорость оказалась ниже номинальной, да ещё и гудит механизм в режиме рабочего хода, а потом рабочий ход и вовсе отказался врубаться(((( Неужели уже нельзя найти "Маяк-232(233)" в более-менее приличном состоянии???


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 20:30 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 июл 2010, 21:09
Сообщений: 263
Откуда: Подмосковье
Очков репутации: 0

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
221-й ЦИАТИМ и сейчас выпускается. Но стО-О-ит... Уж лучше 201-м. Хотя, наверное, и Литол подойдёт.
На замену остальному можно взять какое-нибудь синтетическое моторное масло типа 5W-30, 0W-40 и т.п.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 20:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 окт 2009, 18:09
Сообщений: 25675
Откуда: Moskau
Очков репутации: 348

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Маяк-232(233) в приличном состоянии в природе сам по себе никогда не существовал. Ни один.
А люди, способные довести его до этого состояния, имеют такую квалификацию, что на деньги, которые вам придётся им заплатить,, можно будет купить минимум два Акая на идеальном ходу.

_________________
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 20:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Phlanger писал(а):
Маяк-232(233) в приличном состоянии в природе сам по себе никогда не существовал. Ни один.
А люди, способные довести его до этого состояния, имеют такую квалификацию, что на деньги, которые вам придётся им заплатить,, можно будет купить минимум два Акая на идеальном ходу.


Если бы они сделали, чтобы ваще всё красиво было, я бы согласился им заплатить))) А может дешевле было бы купить какую-нибудь подержанную импортную деку и впихнуть бы её начинку в корпус от "Маяка)))
И потом, сколько я ни смотрел роликов с нашескими мафанами на Ютуб - почти везде скорость нормальная


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 21:10 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 окт 2009, 18:09
Сообщений: 25675
Откуда: Moskau
Очков репутации: 348

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
скорость - его самый маленький недостаток
совершенно незаметный на фоне всего остального...

_________________
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 21:27 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Ну мне для начала хотя бы выставить скорость, а с остальным разберусь по мере поступления.))
Я один раз купил "Маяк-233" - скорость была самую малость ниже номинальной, потом привыкаешь.))) А вернул потому, что при записи в левый канал уходил весь основной звук, а в правый - весь фоновый, да ещё и левый канал на моём компе пропал! Я думал, это из-за магнитофона, а это переходник был неправильно распаян - перепутаны левый канал и масса! Зря я тогда сделал такой поспешный вывод((( А изготовители переходника мне подложили такую свинью((((


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 21:55 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
VLAD86 писал(а):
Скорость увеличивается путем намоки изоленты в один слой на шкив двигателя.


Я вот тут подумал - а что если дейстительно заказать знакомому токарю выточить шкив чуть большего диамера?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 23:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 май 2010, 20:43
Сообщений: 1156
Очков репутации: 11

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
протри смажь резинки спиртом...железки-маслом .и скорость тебе будет...

_________________
жизнь так коротка. а электротехника такая сложная.......


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 23:20 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
никос 54 писал(а):
протри смажь резинки спиртом...железки-маслом .и скорость тебе будет...


Дык если пассик растянулся спирт тут не поможет


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 16:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 июл 2010, 15:50
Сообщений: 90
Откуда: Омск
Очков репутации: 0

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
Дык если пассик растянулся спирт тут не поможет

еще как поможет! накатил, расслабился и.....пошел новый покупать....а если серьезно, то у меня как ни странно из за конденсатора подение скорости было. ты проверь конденсатор на всякий случай. кто знает.....и точить. наматывать изоленту не стоит.это уже переделка аппарата.

_________________
ищу "весна" 212


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 18:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
Сообщений: 11747
Откуда: Лен.обл. дер.Новое Девяткино
Очков репутации: 220

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Скорость меньше из-за пониженной частоты в сети "исторически" : так индуктивные потери при передаче по проводам чуть меньше расчётных , а приборы с трансами (помните ламповые ТВ ?) - жрут чуть больше , ПО СЧЁТЧИКУ оплата выше . Лишняя копеечка бедным энергетикам... :acute:

_________________
ПРО РЕМОНТ ПО ЛИЧКЕ НЕ ОТВЕЧАЮ. Сюда: viewtopic.php?f=3&t=93525&st=0&sk=t&sd=a
Ищу иглы к ГЗМ и UNITRA.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 08:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Недавно купил "Маяк-233" - скорость нормальная, если кассета не слишком тугая, и механизм не гудит. Только вот автостоп не работает. Т. е. он работает, но не срабатывает - кулачок приёмного узла останавливается, а счётчик идёт!))) Видимо, там слабое сцепление кулачка и диска, который прижимается к маховику.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 08:24 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 май 2010, 20:43
Сообщений: 1156
Очков репутации: 11

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
Дык если пассик растянулся спирт тут не поможет


Спирт также не поможет если пассик порвался . или сгорел мотор или нет головки - я просто думал что это понятно и так. а вот если прижимной ролик замусолен и не смазано в подшибниках, масляный тонвал и т д то выше указанные действия не лишние

_________________
жизнь так коротка. а электротехника такая сложная.......


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 20:09 
Kaiser86!
Сколько ж Вы будете с ним мучаться?
Проштудируйте отсюда инструкцию по ремонту - там по ЛПМ даются вполне четко прописанные нормы и методы настроек - все должно встать на свои места.
Так, как Вы описываете дефект,
Kaiser86 писал(а):
Недавно купил "Маяк-233" - скорость нормальная, если кассета не слишком тугая,

похоже на чрезмерное подтормаживание подающего узла+пересохший ПР или ослабленную пружину его прижима.
Кстати, и это
Kaiser86 писал(а):
вот автостоп не работает. Т. е. он работает, но не срабатывает - кулачок приёмного узла останавливается, а счётчик идёт!))
вполне может быть последствием нарушенных регулировок-настроек-самопала в механике, ибо в его изначальном виде этих ньюансов с кассетами он просто не замечает - ЛПМ - волочильный стан, а не неженка, дохнущая от любой мелочи!


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 05 ноя 2010, 20:55 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
УФ! Наконец-то я сумел восстановить свой доступ сюда после переустановки Винды!)))

Теперь по теме: точно можно вместо смазки ЦИАТИМ-221 использовать ЦИАТИМ-201? И можно ли смазывать маховик и прижимной ролик вместо масла Т-30 моторным маслом для автомобиля (в данном случае это "Тойота-Королла")? А то если смазки, указанные в иструкции и продаются, то в канистрах или в бочонках. А мне столько просто не надо))))

И ещё одна фигня вылезла у моего "Маяка" - плохо стал тянуть электромагнит рабочего хода((( Хочется верить что дело в контроллере режимов, но не в самом магните, ибо попробуй достань щас такой магнит.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 05 ноя 2010, 21:03 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 окт 2009, 18:09
Сообщений: 25675
Откуда: Moskau
Очков репутации: 348

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
мазать в общем глубоко пофигу чем, в магнитофоне есть ровно две смазки - машинное масло (жидкое) и солидол (вязкий)
остальное никого не интересующие и ни на что не влияющие подробности

_________________
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 05 ноя 2010, 23:01 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 июл 2010, 21:09
Сообщений: 263
Откуда: Подмосковье
Очков репутации: 0

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
Теперь по теме: точно можно вместо смазки ЦИАТИМ-221 использовать ЦИАТИМ-201? И можно ли смазывать маховик и прижимной ролик вместо масла Т-30 моторным маслом для автомобиля (в данном случае это "Тойота-Королла")?

.
Если не будешь эксплуатировать свой Маяк при -30 - то можно :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 06 ноя 2010, 19:24 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Спасибо за советы по смазке! Будет время - достану и смажу, заодно и устраню причину слабого сцепления у боковых узлов. А то щас пока времени просто нет.
А насчёт слабой тяги магнита - кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой и знает что могло случиться с контроллером, если не с магнитом?


Последний раз редактировалось Kaiser86 06 ноя 2010, 19:55, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 06 ноя 2010, 19:46 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 окт 2009, 18:09
Сообщений: 25675
Откуда: Moskau
Очков репутации: 348

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
с электромагнитом - ничего не могло
а вот с источником его питания случаи бывали очень разные...

_________________
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 07 ноя 2010, 14:50 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2009, 11:03
Сообщений: 3240
Очков репутации: 85

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Phlanger писал(а):
а вот с источником его питания случаи бывали очень разные...

Я его вообще запитал от отдельной обмотки со стабом на 12В. Штатная слабая и это один из источниклв фона сет. частоты. В рез-те фон снизился примерно вдвое (с 10 до 5мВ). И при старте и стопе не меняется.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 07 ноя 2010, 19:20 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 ноя 2009, 15:52
Сообщений: 165
Очков репутации: 0

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Ну низкая скорость чаще всего из-за пасика , идущего от движка к маховику. Берите старый и на рынок, там таких продают достаточно много. На 232 я вообще поставил практически чуть ли не по всей ширине вала, от видака. И нормально работает.
Смазка И-20 на всех узлах отлично спасла ситуацию, без всяких множеств смазочных материалов.
И последнее, если не нашли причину во всем ЛПМ, меняйте движок. Особенно если купили (ведь непонятно где и как валялся), то от длительного хранения запросто мог сдохнуть. Кондер и резистор двигателя хоть и "неубиваемые", но тоже проверьте, на всякий случай.

_________________
Если вы это читаете, то вы все еще живы:)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 20:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Да скорость пока держится нормально, хотя пассик поменять не помешало бы.))
В данный момент главные проблемы с моим "Маяком-233" - это слабое сцепление в боковых узлах между кулачками и ведомыми дисками, и слабая тяга электромагнита рабочего хода.
Как будет у меня свободное время, так я разберу механизм и посмотрю почему слабое сцепление, заодно и смажу его. А вот с магнитом - боюсь, что придётся искать мастера, т. к. наверно нужен будет какой-нить специнструмент (например, осциллограф).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 20:28 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 ноя 2009, 15:52
Сообщений: 165
Очков репутации: 0

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Об электромагните написано здесь в руководстве http://www.zvuk.kiev.ua/radioappar.html . Ищете Ваш магнитофон и листаете страницы там таблички с неполадками будут.

_________________
Если вы это читаете, то вы все еще живы:)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 10 ноя 2010, 07:10 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2009, 11:03
Сообщений: 3240
Очков репутации: 85

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
А вот с магнитом - боюсь,

Проверьте кондюк в цепи привода электромагнита на плате управления (2000мкф по памяти). Там от емкости зависит сила удержания. Сильно большую савить нельзя, он сглаживает импульсы 42В 50Гц и сила тока падает


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 13:44 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Сегодня ездил в магазин радиодеталей - хотел купить новые электролиты. Но таких, какие ставились на контроллер "Маяка-233" уже не продают. Один из них - 2000 мкФ 12 В (большой слева) а другой - 2000 мкФ 16 В (маленький вверху посередине).
Изображение

Теперь продают такие, как маленький чёрный слева от платы - 2200 мкФ 16 В. Говорят, что такими можно заменить оба старых электролита. Это правда?
P.S. Кстати, полюбуйтесь на провода, идущие от большого электролита. Хоть бы заизолировали блин)))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 16:20 
Не в сети

Зарегистрирован: 07 дек 2009, 19:10
Сообщений: 2699
Откуда: Москва
Очков репутации: 66

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
в данном случае это "Тойота-Королла")?

Это на банке с маслом написано :ROFL:
напоминает чернила для второго класса... :ROFL:
Это так...
Слушай Phlangerа...плохому не научит....я думаю, что когда на заводе подбирали масло в основном руководствовались его неприменяемостью в быту...покрайней мере уйти от этого насколько возможно...автомобильное сразу бы уволокли...
Иолодец, что занимаешься маяком....очень полезный опыт....когда все сделаешь...купишь нормальный кассетник и будешь тосковать ....ведь все сделано на заводе....
Kaiser86 писал(а):
Говорят, что такими можно заменить оба старых электролита. Это правда?

чистая правда....важны номиналы а не размеры....только возьми на 25 вольт...там и там..
Удачи...


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 16:46 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Уже взял 2 электролита на 16 В - по крайней мере не меньший параметр. Теперь основная проблема - где достать подходящий пассик.
А насчёт "нормального кассетника" - вот и думаю на худой конец купить подержанную импортную деку и впихнуть её начинку в корпус от "Маяка"))))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 22:03 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 21:09
Сообщений: 1036
Очков репутации: 3

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
Сегодня ездил в магазин радиодеталей - хотел купить новые электролиты. Но таких, какие ставились на контроллер "Маяка-233" уже не продают. Один из них - 2000 мкФ 12 В (большой слева) а другой - 2000 мкФ 16 В (маленький вверху посередине).
Теперь продают такие, как маленький чёрный слева от платы - 2200 мкФ 16 В. Говорят, что такими можно заменить оба старых электролита. Это правда?

Большой конденсатор надо заменить на 2200мкФх50 или 63В, поскольку на него поступает 38В.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 22:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2009, 11:03
Сообщений: 3240
Очков репутации: 85

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
ageks писал(а):
только возьми на 25 вольт...там и там..

25В мало! Надо на 50В!!! Там импульсное напряжение 42В (+/-2В).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 12:04 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 сен 2009, 12:30
Сообщений: 390
Откуда: Москва. Новокосино
Очков репутации: 13

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
P.S. Кстати, полюбуйтесь на провода, идущие от большого электролита. Хоть бы заизолировали блин)))

А за чем изолировать? Не изолированные - это выводы старого электролита. Какой дибил воткнул туда такой кондюк :-!
Электролиты под гайку в Маяки не ставились


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 13:56 
Не в сети

Зарегистрирован: 07 дек 2009, 19:10
Сообщений: 2699
Откуда: Москва
Очков репутации: 66

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Kaiser86 писал(а):
вот и думаю на худой конец купить подержанную импортную деку и впихнуть её начинку в корпус от "Маяка"))))

Украсть ящик водки. Продать, а деньги пропить !!!
Kaiser86 писал(а):
2000 мкФ 12 В (большой слева) а другой - 2000 мкФ 16 В

?


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 14:36 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2009, 11:03
Сообщений: 3240
Очков репутации: 85

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Vilis писал(а):
Электролиты под гайку в Маяки не ставились

Ещё как ставились. Но не в эту плату,
а в БП.

ageks писал(а):
?

Это неправильно. Боюсь, что левому уже хана!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 15:23 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 21:09
Сообщений: 1036
Очков репутации: 3

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
В БП стоят электролиты с гайками 2000мкФх50В тип К50-12, а в УУ стоит С7 2000мкФх50В тип К50-16. Так что С7 на УУ должен быть заменён на новый маленького размера 2200мкФхмин.50В, а то взорвётся ещё к чёртовой матери.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 27 ноя 2010, 20:11 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Спасибо всем за советы по ремонту контроллера режимов. Сегодня заменил в нём электролиты, транзисторы и диоды, подключенные к электромагниту рабочего хода. Пока магнит хорошо тянет.))))
Вот как теперь выглядит контроллер после ремонта. Замененные детали обведены красным.
Изображение
Кстати, у старых диодов КД-105Б меткой помечен минусовой вывод, а у новых - плюсовой! Вот бы я тупо припаял диоды не тем местом))) Хорошо прежде проверил их карманным фонариком))
Теперь на очереди механика. Главная задача - выставить скорость. Это может и сложно, но возможно - когда я покупал этот "Маяк", скорость была близка к номинальной. Не думаю, что пассик мог растянуться в такой короткий срок (меньше месяца). Тем не менее, когда я думаю об этом, то вспоминаю игру "Как достать соседа-2", когда твой герой соединил двигатель и генератор вместо ремня колготками :hyhyhy:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 13:24 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Сегодня смазал ЛПМ совего "Маяка-233". Только когда я уже смазал узел подмотки смазкой ЦИАТИМ-201, увидел в руководстве по эксплуатации на кинематической схеме, что этот узел надо смазывать турбинным маслом! Тем не менее, в руководстве по ремонту "Маяков-232-233" написано, что ось узла подмотки нужно смазать ЦИАТИМом, что я и сделал! Так как же правильно?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 14:28 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 21:09
Сообщений: 1036
Очков репутации: 3

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Главное, чтобы работало. Смазывал циатимом - всё нормально.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 17:59 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
И конечно я выявил причину несрабатывания автостопа - несостыковка в приёмном узле штырей кулачка и ролика. Выставил их как надо - теперь автостоп срабатывает.)))
Кстати, ЛПМ моего магнитофона всё-таки чуток гудит в режиме рабочего хода, даже сейчас после смазки. Думаю, что он в любом случае будет тихо гудеть, потому что сцепление узла подмотки и приёмного узла - зубчатое. Правда, когда играет музыка, гудения не слышно))
Изображение


Последний раз редактировалось Kaiser86 05 дек 2010, 20:09, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 18:25 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 21:09
Сообщений: 1036
Очков репутации: 3

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
На абсолютную тишину не надейтесь.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Новое сообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 20:22 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 авг 2010, 08:13
Сообщений: 377
Откуда: От верблюда
Очков репутации: -8

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Да я и не надеюсь. Помню, у родительского "Маяка-232" движок чуток гудел, хотя мне это даже нравилось.)) А тут движок работает вообще бесшумно - шумы только механические.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 216 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB