Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Друзья, коллеги по хобби, помогите добрым советом! Мой любимый Олимп-005с1 внезапно стал дурковать... Скорость при воспроизведении (и при записи тоже, разумеется) внезапно и неожиданно стала ниже номинальной. Так, на 19ой скорости плëнка движется со скоростью не более 18, а то и 17 см/сек... Вот ссылка на видео, где Олимп пытается проигрывать один из альбомов Пинк Флойда:
Альбом схем у меня есть.
Подскажите, пожалуйста- есть ли возможность подрегулировать скорость на Олимпе? Если есть-то в каком блоке и что конкретно смотреть (менять детали, может быть-электролиты)? Если нужен альбом схем- ссылку или листы этого альбома пристегну к сообщениям. Спасибо большое!

У этой модели, помнится, частота вращения двигателя ведущего вала задана кварцем и не регулируется, нужно искать неисправность...

Да, контроль скорости кварцевый... В каких блоках искать неисправность, друзья? Сами кварцевые мог деградировать? А механика двигателя (смазка, цепи питания, конденсаторы) - имеют влияние на скорость?

Блох УВД . Кварц там часовой, писали что ставили часто некондицию. Меняйте на китайский, диаметром не меньше 3мм
Например https://www.chipdip.ru/product/32768hz-dt-38t

По опыту, при нестабильной скорости в этой модели первым делом надо проверить, помогает ли этому делу, если посильнее прижать пальчиком прижимной ролик при воспроизведении. Часто причина в бананальном проскальзывании.

Нет, ролик жмёт нормально... Скорость не нестабильна, а просто занижена процентов на 10, как на 19, так и на 9....

Олимп на левый бок. Пару-тройку капель движку. Если не поможет, то значит пора в схеме покопаться.

mart писал(а): ↑

22 окт 2021, 18:48

Олимп на левый бок. Пару-тройку капель движку. Если не поможет, то значит пора в схеме покопаться.

... скорее всего проблема электрическая.

dmitry75 писал(а): ↑

22 окт 2021, 18:57

... скорее всего проблема электрическая.

Всего вероятнее, но ведущий движок в Олимпах, просто категорически должен получать несколько капель масла.
При нормальной эксплуатации, если не ошибаюсь, раз в полгода. Бывали случаи, что при замедленной скорости смазка помогала.

niseman писал(а): ↑

21 окт 2021, 13:00

А механика двигателя (смазка, ) - имеют влияние на скорость?

..так смазать все крутящиеся ролики в тракте и прижимной особенно-!!! хоть ВД-шкой ))) ведущий как написали выше тоже - потом проверить - включили сеть на минуту , потом выключили сеть -> ведущий должен крутиться секунд 30 минимум до полной остановки))) .. резинка на правом большом обводном ролике присутствует - если нет, то немедленно поставить хоть с левого ролика (на левом она нафиг не нужна)...если всё это проделано и всё-равно тянет - тогда проверять электронику...
..PS - прижимной ролик и вал ведущего вымыть до чистоты (особенно если на них попала смазка)...

mart писал(а): ↑

22 окт 2021, 22:24

Смазка не попадёт на ролик и вал

..от прижимного ролика может попасть))) ...да и с самой ленты)))

Если Борисыч44,HYC.. сюды зайдут,может чего компетентно подскажут,они гуру по 005(по электронной части 005 на порядок геморройней чем 003 и 004,там без опытной помощи можно долго колупаться). Вообще-то лучше было этот топик в тему про ремонт Олимпов воткнуть,там таки народ в этих вопросах бывалый проходил,да и в самой теме есть что почитать,страниц эдак на 200)),наверняка эта проблема уже обсуждалась.

1) Проверить питание (пульсации ...)
2) Конденсатор с15 на плате управления двигателями.

Тут допрежь всего надо убедиться что УУВД не овощ, и вообще хоть что-то регулирует, что с таходатчика импульсы усиливаются и формируются, и что работает частотно-фазовый дискриминатор.

Необходимо убедиться держит ли он заниженную скорость. Если стабильно держит скорость но она неверная, то надо копать в счетчики-делители и схему их сброса, возможно из-за дефекта какого-то счетчика он сьехал на неверный коэффициент пересчета, например считает не до конкретного значения а до упора пока не переполнится. Либо там где-то сопля. По идее (в зависимости от точного места дефекта) на 9 должен стабильно занижать сильнее чем на 19.

Пока мне с дивана все выглядит как будто проблема в коэффициенте пересчета, но это от меня с дивана а надо от пациента и в приборы, могу и ошибаться и без замеров лазить менять там ничего не стоит.

Ослик нужен по хорошему для этого. Можно обойтись конечно и мультиметром и даже светодиодом с резистором, но это ненаглядно и надо иметь опыт, осциллографом проще.

Схема при всей ее кажущейся навороченности состоит всего из нескольких несложных блоков и не вполне очевидно для понимания работает только дискриминатор. 1) задающий генератор, 2) счетчик делитель со схемой сброса, который делит частоту кварца до "количества зубов на обороты вала", формирователь сигнала "зуб" с таходатчика и частотно-фазовый дискриминатор, который сравнивает частоту от зубов на венце ротора и частоту импульсов после делителей, формируя при их расхождении на выходе сигнал "разгон/выбег(торможение)" управляя ключом.

Ну там есть еще узел реверса направления но он уже совсем не про то.

При такой конструкции УУВД при неисправности формирователя импульсов с таходатчика он будет "дубасить на все деньги", опрокидываясь в положение "разгон", при неисправности дискриминатора будет снова на все деньги топить либо за разгон либо за выбег (смотря в какую сторону сплющило), а если он за скорость держится, но за неверную, то тут дефект должен быть либо в задающем генераторе либо в делителе. Генератор маловероятно, там скорее возможен срыв генерации или запуск на гармонике, кварц так далеко тоже вряд-ли уплыть может (хотя стоит проверить), значит счетчик-делитель. Ну так мне отсюда с дивана видится.

Друзья, спасибо всём Огромное за ответы, пока не занимался углублённо поиском причины заниженной скорости, вот видео о том, как замерял процент отклонения скорости от нормы, правда-ли пока только на 19ой скорости: https://youtu.be/l89tqL6Eqls
Буду копать дальше, смазывать, выполнять измерения, кварц проверить надо, вероятно, напряжения по карте... Ослик есть, если что. Сниму осциллограммы, знать бы- в каких точках схемы...

У вас как я понимаю 005С1, поэтому по его схеме:

0) проверить соответствие всех питающих напряжений норме. Прямо на плате УУД, не на БП
1) проверить частоту задающего генератора на ноге 2 DD1, и соответствие ее 32768 Гц.
2) проверить исправность формирователя импульсов с таходатчика на 11 ноге DD3 (двигатель должен врашаться). Обратить внимание на стабильность амплитуды и пропуски "зубов".
3) проверить наличие счетных импульсов на ногах 3,4,5,6,11,12 DD1.
4) проверить наличие импульсов сброса на ноге 10 DD2.
5) проверить наличие импульсов образцовой частоты на 3 ноге DD3, и соответствие частоты импульсов для 19 скорости 1130 Гц, для 9 скорости 565 Гц.
6) проверить наличие импульсов на ноге 5 DD4 (выход дискриминатора).

После взятия этих анализов будет пища для раздумий, постановки диагноза или решение о взятии дополнительных анализов.

PS: судя по тому что мигает светодиод на кнопке "воспроизведение" он определяет правильно что недобегает до скорости (он если мне не отбило склероз должен мигать только при разгоне, а при выходе на скорость гаснет, но тут меня коллеги поправят), и проблема не в цифровой части. И странно что он включается на запись-воспроизведение при недоборе скорости, по моим воспоминаниям пока кнопка мигает режим включаться не должен.

Но я С1 доставал уйму лет назад, у меня в основном просто С были а там нет такой индикации.

Большущее спасибо, камрад НуС, за подробнейшее руководство к действию!!!! Просто сервис-мануал получился. Буду последовательно и системно проверять. О результатах сообщу! Спасибо!!!