Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Какие там стояли? Я уже не помню,подскажите.

подводник
Есть у меня А9
А8 с доками,чуть позднее посмотрю,какие там.

Народ оранжевые светодиоды колхозит, в родные цоколи...

http://a.d-cd.net/cdf57a6s-960.jpg
http://a.d-cd.net/53f57a6s-960.jpg

vitek.g писал(а):Есть у меня А9

Добрался до него...оказалось нету..

подводник
Вот тут, по тексту и по фото цоколей с надписями, чётко определяются лампочки - 6В 0.6Вт. Даже производитель прочитывается - Московский ЭлектроЛамповый Завод.
https://www.drive2.ru/b/2946831/

"...Да ещё пришлось повозится с лампочками подсветки. Дело в том что в приёмнике стоят три малогабаритные лампочки на 6В.В магазинах подобные есть в продаже но на 12В.Выход подсказал товарищ.Куплены были светодиоды оранжевого цвета, которые и были вживлены в корпуса цоколей старых лампочек."

Насчёт продажи в магазине лампочек с таким древним цоколем автор конечно "загнул", ну а в остальном похоже на истину.

С наступающим Праздником! Здоровья Вам и активного долголетия!

По-моему, это цоколь BA7S.

В природе существуют:


------------------------
В каталоге международной ассоциации судовых поставщиков – ISSA - International Ship Suppliers Association подобные лампы имеют следующие номера:

73.232.01 6V 180mA Лампа индикаторная, Ba7s base, 7x20mm.

Индикаторная лампа с цоколем Ba7s
Размер по каталогу 7х20 и 7х23мм
Диаметр колбы - 6,5мм
Диаметр цоколя - 7 мм
Напряжение 6, 12, 24, 28, 30, 36, 48 и 60v.




http://www.nordtech.ru/ba7s.htm

UPD

И вот еще интересная тема для колхоза:

T5.5K лампа telephone slide 6V, 0.1A


https://www.chipdip.ru/product/t5.5k-telephone-slide

old_hippie
Да, что-то в этом есть. Не удивлюсь, что у наших лампочек диаметр цоколя будет несколько другим - 7.62 мм .

novosibiretc писал(а):old_hippie
Да, что-то в этом есть. Не удивлюсь, что у наших лампочек диаметр цоколя будет несколько другим - 7.62 мм .

Угу.
Поясок на цоколе - внушает.

Спасибо всем откликнувшимся. Просто никода не видел шестивольтовых с таким цоколем.У наших конструкторов ,видимо ,был особый подход. Зачем при 12 вольтовом бортовом питании ставить 6 вольтовые и гасить излишки двумя параллельно включёнными одноваттными МЛТ по 100 ом ? Может некуда было девать излишки ?

подводник писал(а):Спасибо всем откликнувшимся. Просто никода не видел шестивольтовых с таким цоколем.У наших конструкторов ,видимо ,был особый подход. Зачем при 12 вольтовом бортовом питании ставить 6 вольтовые и гасить излишки двумя параллельно включёнными одноваттными МЛТ по 100 ом ? Может некуда было девать излишки ?

Скорее всего, исходный приёмник был шестивольтовым =)

А может выкинуть резисторы (или сильно уменьшить номинал) и такое применить?
https://www.chipdip.ru/product/h6-1201
оно же
http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=889522995

Может потому, что 12в. лампы малой мощности нет, а то что есть- излишне светят и больше греют?
А резистор потому что бортовая сеть предусматривает наличие питания до 14,5 в.

А мне предстоит найти такую лампу, но на 14,4 вольта для немецкого автоприёмника...

Самый ! писал(а):Может потому, что 12в. лампы малой мощности нет, а то что есть- излишне светят и больше греют?

Если посчитать, то получается то же самое по рассеиваемой мощности. Единовременно из трёх лампочек горят две. (12 в 1.2 вт)х2 = 2.4 вт. В случае с 6-ти вольтовыми (6 в 0.6 вт)х2= 1.2 вт + 1.2 вт на резисторах (надо загасить 6 вольт при том же токе) = 2.4 вт. Даже 12-ти вольтовые предпочтительнее, т.к. в свет уходит больше энергии, чем при наличии гасящих резисторов, на которые уходит половина всей потребляемой мощности.

Да ставить сразу автомобильный светодиод на 12в, 14,4в - скорее просто название.
Не бывает чернил именно для 5-го класса. И диод можно легче впаять в старый цоколь.

Лампочки по 6 вольт стоят в РАЗНЫХ точках. А от 12в. часто плавился пластик вокруг.
Раньше было макс. бортовое 13,6в., а после нового стандарта для новых АКБ стало 14,4в.
И не всегда в свет надо больше- было выше же.
Мощность потерь такого уровня в авто не очень важна, я бы сказал.
Ну и резисторы- ограничение по току в момент "вкл" или пуска авто, когда возможны более значительные броски питания.

Лампочки должны работать под номинальным напряжением. А резисторы - ЗАЩИТА от перегруза в основном.

Самый !
Ну чтобы лампочки не горели, резисторы совсем не надо убирать, а подобрать их по падению напряжения при питании 14.4 Вольта, скажем, до 10...11 Вольт на лампочках. При этом будет соблюдено главное - аутентичность.

Светодиод не хочу принципиально, они уже заели кругом.

Muller
С ними ещё можно понять ламповые "новоделы" от сопливых "пионЭров", а совать светодиоды в старые аппараты - "не комильфо"!

old_hippie писал(а):

novosibiretc писал(а):old_hippie
Да, что-то в этом есть. Не удивлюсь, что у наших лампочек диаметр цоколя будет несколько другим - 7.62 мм .

Угу.
Поясок на цоколе - внушает.

У нас и макароны того же калибра.
И даже папиросы.

Старый мастер писал(а):У нас и макароны того же калибра. И даже папиросы.

Хорошо что не презервативы... !

Да, а по скольку я это приемник оставляю себе, то я буду знать что там диод и по ночам не спать в напряге и поту Я ещё понимаю, что починял бы радио кому то чтобы онэ могли им пользоваться, тогда конечно бы поставил диод, т.к. практичнее и долговечнее, но для себя - только хардкор!

novosibiretc писал(а):Самый !
Ну чтобы лампочки не горели, резисторы совсем не надо убирать, а подобрать их по падению напряжения при питании 14.4 Вольта, скажем, до 10...11 Вольт на лампочках. При этом будет соблюдено главное - аутентичность.

Включить пару кремниевых диодов (типа какие-нить 4007) последовательно.
На них загасится лишнее напряжение и сгладятся броски "холодного" тока.
И подбирать ничего не придётся - всё само выставится, как надо...

Извините, а конденсаторы-электролиты и смазка- тех же лет?
Диоды, может и не аутентично- но не видно же это никак снаружи.

Да там НЕТ лишнего напряжения. Если написано на автолампочках 12в.- это не значит, что они не переварят чуть больше- это стандарт сети "12в", а не конкретное обязательное напряжение...
А вот при пуске мотора кратковременные выбросы м.б. значительно выше - особенно старых авто выбросы аж до 60в...

Самый ! писал(а): Да там НЕТ лишнего напряжения. Если написано на автолампочках 12в.- это не значит, что они не переварят чуть больше- это стандарт сети "12в", а не конкретное обязательное напряжение...

Это для автомобильных ламп справедливо.

А, скажем, в подсветках шкал, где стоят бесцокольные, замена лампочек 12 вольт на 14 увеличивает их срок службы в разы... Правда, светят тусклее, ясное дело...

Я как-то кнопку стеклоподъемника чинил. Запаял лампочку 14 вольт - стала светить ощутимо тусклее, чем вторая...
Нужно было обе менять =)
Но - всегда руководствуюсь правилом "что не сломалось - ремонту не подлежит!"

"Запаял лампочку 14 вольт - стала светить ощутимо тусклее" - а в Ватт сколько?
Шутка.
Щас на БП к трансиверам стали писать не "220", а "240"в.

Вот вы будете смеяться, у меня дома в сети 230 стабильно, а в гараже всегда 240 вольт.

Самый ! писал(а):"Запаял лампочку 14 вольт - стала светить ощутимо тусклее" - а в Ватт сколько?
Шутка.

В каждой шутке есть доля шутки.
И та, и та на одинаковый рабочий ток - 40 мА.

Щас на БП к трансиверам стали писать не "220", а "240"в.

Muller писал(а):А мне предстоит найти такую лампу, но на 14,4 вольта для немецкого автоприёмника...

А те 12 вольтовые, про которые я писал, не пойдут?