#7
#7
Сообщение
consumer17 » 04 окт 2009, 17:09
К сожалению, это у Вас не самая распространённая модель, именно её я не очень то знаю.
Программный переключатель - это датчик положения ЛПМ.
Он представляет собой коробочку, из которой торчит вал, соединённый с лентопротяжкой. Ещё из неё выходят контакты, подключенные к плате управления. На вашем 3-м фото видна похожая штука, это чёрная коробочка левее и выше знака вопроса. Если от неё отходят не только те два провода, которые видны на фото, то это точно она.
Переключатель нужно снять, или открыть не снимая, если это можно сделать, не повредив его. Обязательно принять меры к тому, чтобы он вернулся обратно точно в том же положении относительно зубчатых колёс, которые под ним. Внутри него будут концентрические металлические дорожки, а на роторе - пружинистые контакты. Аккуратно зачистить белым ластиком дорожки и контакты, так чтобы на них не осталось плёнки окислов, затем промыть спиртом и смазать тонким слоем технического вазелина. Потом собрать переключатель и установить обратно. Если Вы за это время не крутили ЛПМ и установили датчик в том же положении, в котором он был изначально, то аппарат после включения, немного пожужжав, примет исходное положение и будет работоспособен. Если же аппарат будет натужно гудеть или долго крутить колёсами, значит фазы в ЛПМ были всё-таки сбиты, и их нужно выставлять по мануалу.
Проверить пассик в данном случае тоже не помешает, но из-за него аппарат не выключался бы сразу, а сначала пожужжал бы мотором.
З.Ы. Если ластиком достать до дорожек затруднительно, возьмите негорелую спичку, и трите её обратным концом.
В идеальном состоянии - в крушку можно как в зеркало смотреться. Тяжелый и массивный. Это положительные стороны. Плохо, что он не работает. При включении в розетку, загорается на пол секунды индикатор и сразу гаснет. Никакие кнопки не действуют, кассета не затягивается при усилии и тд.
