Балансировка двигателя?

Сообщение

Dronych · #1

Возникла проблема.
В Идели 001й на оси боковых двигателей надеты алюминиевые болванки.
Мне пришлось с одного двигателя её снять и поставить обратно...Естественно не засек,в каком положении она стояла-теперь перестал наматывать ленту ровно,как раньше.
Вопрос-как правильно выставить?

Dronych · #2

Блин,да какой он косой!
До того как снял и обратно поставил-всё было идеально!
Следовательно-там было выставлено

Мичиган · #3

Основные инструменты балансировки двигателей Идель 001.
Киянка
молоточек
молоток
кувалда
пресс
доменная печь.
Просьба не перепутать порядок.

LAMER · #4

не судьба биения на глаз определить?и найти балансированое положение.явно подкатушник колотит

Dronych · #5

Вот нерусские-подкатушечник тут при чем?!

LAMER · #6

катушки на них поэтому неровно наматывает)

Dronych · #7

LAMER
Заколебал-невменяемый какой-то ты.
Идель мотает идеально ровно,редко бывает слой чуть выйдет в сторону.
У меня мотал тоже ровно,но надо было выдвинуть эти алюминиевые болванки вперед-из-за падения они ушли назад.
Я сдуру,вместо того,чтоб чуть ослабить винты крепления этих болванок и просто сдвинуть вперед по оси,снял её полностью,а положение не засек.
Вот теперь получается разбалансировка-складывает ленту не ровным слоем,а слоя вылезают.
Ты вообще видел,как у Идели устроено там?

LAMER · #8

подкатушники на на этих болванках .значит и они перекошены тоже

Dronych · #9

LAMER
Фига се ты умный...
Я понимаю,что неправильно её поставил,поэтому теперь мотает неровно.

LAMER · #10

вот на глаз правь болванку чтобы подкатушник встал норм

Dronych · #11

Да внешне всё ровно-эта болванка надевается на ось как по маслу.
А вот развесовку я нарушил

LAMER · #12

статично найди ...все обьяснять надо

Dronych · #13

А ты видел,как там крепится двигателя?

LAMER · #14

фоту видил))

LAMER · #15

раз ты все знаеш зачем просиш помощи

VASILI · #16

Наверное глупый совет,но как вариант-винТ креплнния наверняка оставил след на валу,можно поискать его и попробовать поставить его на свое место.

Dronych · #17

Я об этом сразу подумал-но нет...

kubrvl · #18

Dronych
вы с Ламером оба неправы. слои у тебя полезли после установки болванки как я понял.... разбаланс, как и косой вал подкатушника тут ни при чем. просто после твоей установки в оси подкатушника появился лишний зазор... я не знаю его устройства, но предполагаю, что если там что-то подпружинено, то при установке болванки нужно выбирать все зазоры, не дико туго конечно, затем ставить.

Владимир RA4LBE · #19

Дроныч как в Идели не зная но балансируют примерно так .Вот этот вал, маховик и пр. свободно вращаешь даёшь остановиться самостоятельно делаешь риску типа фламастером внизу снова вращаешь если риска снова внизу то дисбаланс есть перемещаешь и снова до тех пор пока этот вал и т.д. не будет становиться в разных положениях риски .

Dronych · #20

Да я так и делал

Владимир RA4LBE · #21

Дроныч свою ещё не пытал поэтому не представляю всех деталей . А общий подход представляешь и без меня .

ice_80 · #22

Dronych писал(а):У меня мотал тоже ровно,но надо было выдвинуть эти алюминиевые болванки вперед-из-за падения они ушли назад.

А не в этом ли причина кроется?

Dronych · #23

ice_80
Нет.
Он мотал и с вдавленными болванками идеально.
А когда я с дури их снял и поставил обратно,не засечя их положение-стал мотать неровно

ice_80 · #24

Тогда остается экспериментировать. Ставишь метку на барабане и начинаешь ловить правильное положение поворотом барабана градусов на 30 например и тестом. Придется еще выбрать оптимальное положение подкатушечника на нем, это еще три варианта.

Dronych · #25

ice_80
Да там жеж неудобно.
Видимо выставляли отдельно от магнитофона на заводе.
Подкатушечник не влиял.

ice_80 · #26

А кто говорил, что будет удобно? есть другие варианты настроить все как положено?

Dronych · #27

Нет:(

kubrvl · #28

неужели из-за дисбаланса мотора может так сильно вихлять конец подкатушника?

Samodelkin · #29

kubrvl писал(а):неужели из-за дисбаланса мотора может так сильно вихлять конец подкатушника?

Может всё таки это люфт оси двигателя?
Дисбаланс вряд ли скажется на таких скоростях и массах.
И при этом неравномерность должна увеличиваться с увеличением диаметра намотанной ленты.
Есть такое?

Dronych · #30

Нет

kubrvl · #31

Samodelkin писал(а):
kubrvl писал(а):неужели из-за дисбаланса мотора может так сильно вихлять конец подкатушника?
Может всё таки это люфт оси двигателя?
Дисбаланс вряд ли скажется на таких скоростях и массах.
И при этом неравномерность должна увеличиваться с увеличением диаметра намотанной ленты.
Есть такое?

блин, да про увеличенный люфт я выше и писал, причем тут дисбаланс?

Samodelkin · #32

kubrvl писал(а):
Samodelkin писал(а):
kubrvl писал(а):неужели из-за дисбаланса мотора может так сильно вихлять конец подкатушника?
Может всё таки это люфт оси двигателя?
Дисбаланс вряд ли скажется на таких скоростях и массах.
И при этом неравномерность должна увеличиваться с увеличением диаметра намотанной ленты.
Есть такое?
блин, да про увеличенный люфт я выше и писал, причем тут дисбаланс?

Вот прямо так культурно и ненавязчиво, без "блинов", я и хотел автору поста ещё раз обратить на это внимание..

iskatelaa · #33

прошу прощения, что в мешиваюсь в вашу дискусию,но позволю высказать и я свое мнение, зараннее прошу не расстреливать если я не прав.
во первых по поводу дисбаланса масс и скоростей
я как часовщик по образованию скажу, что массу и скорость маятника в наручных часах (та шестеренка с пружинкой которая крутится туда сюда) вы наверно можете представить , а там дисбаланс вообще не допустим часы начинают врать. ну и балансируется просто:приблизительно как описано выше[Владимир RA4LBЕ] т.е ставится на ножи, что бы трение было наименьшим и добиваюся спиливанием тяжелого места ,что бы маятник останавливался в разных положениях.
во вторых намотка ленты нарушилась мне кажется из-за появления люфта где то после разборки сборки...

Dronych · #34

Откуда там люфт?!
Я ж двигатель не разбирал

Владимир RA4LBE · #35

Дроныч выложи фотки всей энтой конструкции . Проще будет . Разберёмся .

Dronych · #36