Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Кое как подобрал нужного размера плоский пассик а за одно и два других заменил ,смазал лпм вроде заработало.Зачем нужно было делать такие сложные механизмы.

Всё готово за одно промыл переключатели рода работ . Всё хорошо работает.

Японские магнитолы.это копии филипса грюндика и так далее.Это как сейчас запад производит в Китае.а раньше была Япония Сингапур.

stas707 писал(а): ↑

06 янв 2024, 13:02

Японские магнитолы.это копии филипса грюндика и так далее....

Примеры с фото и схемами можете показать?

Пока приболел но следующий пациент будет National RX-C66.Немного истории об этой магнитоле.Много лет тому назад продя по барахолке я увидел эту магнитолу.Магнитола была без колонок и валялась среди прочего мусора что продавал барыга.Была очень грязная.Конечно я ее не купил.Прошла неделя а может другая мне понадобился японский двигатель и я вспомнил об этой магнитоле.Купил как запчасть .Когда принёс домой рука не поднялась её разобрать.После того как ее отмыл внешне и внутренне то оказалось что она ничего себе.На интерес я эту магнитолу отремонтировал,хотя и провозился изрядно.Поставил новые головки,пассики,перебрал механику,не работал один канал сделал потом взялся за эквалайзер который тоже не работал ещё поставил два новых прижимных ролика.Короче сделал все что надо было.В следующий поход на барахолку я расспросил где же колонки.Тот у кого я купил сказал что владелец колонки оставил себе и слушает пластинки.Так прошёл год.Колонки от этой магнитолы вместе с Вега 109 продавал уже другой барыга.Долго я торговался с ним но он на отрез не уступал в цене.Вот такая история была с этой магнитолой.

Tofiq62 писал(а): ↑

05 янв 2024, 12:49

Кое как подобрал нужного размера плоский пассик а за одно и два других заменил ,смазал лпм вроде заработало.Зачем нужно было делать такие сложные механизмы

Чего то все почитал посты... А кроме замены пассиков и смазки ничего больше не делаете? Как там после вашего ремонта работают обгоные муфты, по фетру или через проскальзование резины?
И механизмы простые, ничего в них особого нет. Вот в Сони и Айвах встечались ЛПМ с барабанным сервоприводом, вот там да, без фотоаппарата обратно собрать механизм думаю невозможно. Еще один раз отдали в дар Соню чемодан, ЛПМ был отдельно в мешке, разобранный, это это был реальный квест по сборке, тем более фото в инете не было нормальных, только мутных из далека.

Shuare писал(а): ↑

06 янв 2024, 13:36

Примеры с фото и схемами можете показать?

Не сможет Поганый Грюндик то еще отстоеще, японцы ничего подобного не делали никогда.

Kvv12 поэтому я пишу ремонт и профилактика.В японских магнитолах основные дефекты бывают в механике.Это на словах просто типа поменял ролик,пассик смазал но на деле это надо затратить достаточно времени.Есть такие лпм что надо разбирать полностью всю механику чтобы поменять пассик.Вы скорее всего просмотрели 3-4 страницы и сделали вывод.Еще не вечер и впереди есть магнитолы где и электрическую часть я ремонтировал.

Tofiq62 писал(а): ↑

09 янв 2024, 18:01

Это на словах просто типа поменял ролик,пассик смазал но на деле это надо затратить достаточно времени.Есть такие лпм что надо разбирать полностью всю механику чтобы поменять пассик.

Чтоб поменять пассики не нужно полностью разбирать лпм. Но я не только про пассики... Я то спрашивал про восстановление нормальной работы обгонных муфт подмотки и перемоток, их то восстанавливаете? Просто поменять пассики и ролик этого недостаточно для нормальной работы механизма, еще ни раз не видел где это всё работает, а переделал я этих японцев наверно с сотни 2,а может и больше , сбился со счета. Да бывает приходится разбирать механизм полностью, до нуля, смазка засыхает и склеивает детали, особенно такое бывает после ремонта уже тут, "умельцами", которые мажут непонятно чем и в таком количестве, что ужас. Встечал пару раз смазанные лпм подсолнечным маслом, которое естественно заолифилось и склеело всё намертво,вот на фото такой страдалец

Коллега без надобности я лишний раз не разбираю лпм.Не смотря что в National RX66 надо было кое что сделать,но я не стал открывать и так работает . Идём дальше и смотрим очередную магнитолу из коллекции.Красавец Hitachi.У этой модели трёх полосная акустика и звучит не плохо.

Делали отстой.японские лпм танашин и другую неудачную технику.У самого лежит MTW-5 включается пошатаешь гнездо питания.вот тебе хвалёная техника.

Итак выяснил что в режиме радио оба канала работают хорошо а в режиме магнитофона левый канал слабый и шум.Придется разбирать полностью скорее всего.

Холодно и не комфортно работать,но тем не менее пришлось разобрать магнитолу полностью.Промою переключатели рода работ,пропаяю переключатель воспроизведения запись,посмотрю холодные пайки на разъемах это пока что пришло в голову а дальше видно будет.

это производство китай?

Магнитола заработала.

Stas нет эта магнитола японская.

В этом классе считаю эту магнитолу самой удачной.Речь идёт о Шарп QT89.В этой модели нет эквалайзера и звучание очень сбалансированное.Безусловно также на звучание влияет динамики в колонках не смотря на маленький объем.

Как фм принимает ваш шарп? И еще неплохие Sharp QT-95 Sharp GF-560Z.

Tofiq62 писал(а): ↑

14 янв 2024, 15:40

Магнитола заработала.

В том году на мусорке нашёл такую.

Fedgen, так ты тоже мусорщик, оказывается

Stas FM принимает отлично, даже при сложенной антенне.Итак в целом магнитола рабочая но в правом кармане в правом подкассетнике нет накидки.

В закромах такую деталь не нашёл и поэтому пока закрыл магнитолу.Наконец дело дошло и до легендарной магнитолы Sharp 800.Здесь надо промыть и смазать ползунковые регуряторы громкости и возможно подстроить головки.Так магнитола рабочая.Выпуск магнитолы датируется 1985 годом.

Dehkonboy писал(а): ↑

15 янв 2024, 08:30

Dehkonboy

Не надоело бонипёрдить!Засиратель тем.

Всё сделал.Почистил и смазал регуляторы громкости,подстроил головки.Работает очень хорошо.

Sanyo X320K выпуск 1981 год нуждается в ремонте.Звук мощный чистый и даже басов достаточно но это всё на радио а точнее на ФМ диапазоне.ЛПМ не работает вообще.Придется повозиться с таким типом лпм.

Кое как отремонтировал магнитолу.Проблема была не только в лпм но в режиме магнитофона не было звука.На микросхеме BA343 это предварительный усилитель не было питания.Осталось собрать магнитолу а это тоже возня.

Хорошо что пока не собрал магнитолу и решил проверить все режимы.Оказалось что в обе стороны очень плохо перематывает,но с этим тоже справился заменой резины на ролике который отвечает за перемотку.У нас холодно и пока с ремонтом и профилактикой магнитол делаю перерыв.Ну не могу я в холодном помещении работать.

Tofiq62 писал(а): ↑

21 янв 2024, 11:25

Хорошо что пока не собрал магнитолу и решил проверить все режимы.Оказалось что в обе стороны очень плохо перематывает,но с этим тоже справился заменой резины на ролике который отвечает за перемотку.

Очень повезло, что так просто отделались с этим лпм, видно уже раньше профиктировался. Были несколько таких ЛПМ, нетронутых никем ниразу за всё время, их приходилось полностью раскидывать подетально до пустого шасси - смазка на деталях была во многих местах засохшая в камень, многие делали от этого были склеены и заблокированы. Эти камни бывшие смазкой приходилось счищать механически скальпелем...
И у всех аппаратов была сломана эта вот стойка для пружины, а пружина достаточно сильная (специально прослаблен рычаг отверстием, запрограммированная конструктором неисправность)

kvv12 писал(а): ↑

28 янв 2024, 19:16

И у всех аппаратов была сломана эта вот стойка для пружины, а пружина достаточно сильная (специально прослаблен рычаг отверстием, запрограммированная конструктором неисправность

А как вы с ним поступали, заменяли на другой (похожий, донорский и т.д.) или ремонтировали как-то?

kvv12 писал(а): ↑

28 янв 2024, 19:16

...
И у всех аппаратов была сломана эта вот стойка для пружины, а пружина достаточно сильная (специально прослаблен рычаг отверстием, запрограммированная конструктором неисправность)

Сколько лет аппарату? И на сколько лет службы он рассчитан? Голову-то включите. Так рассуждая, вообще вся протяжка не должна содержать пластмассовых деталей

fdr1 писал(а): ↑

28 янв 2024, 20:58

А как вы с ним поступали, заменяли на другой (похожий, донорский и т.д.) или ремонтировали как-то?

Нет смысла ставить с доноров, она там такая же, специально ослабленная, пластик уже хрупкий, а пружина там мощная, сломается очень быстро. Я просто делал сверху накладку из металлической пластины, сначало просверлив отверстие под ось ролика, потом обтачивая уже по рычагу, повторяя форму (груша типа) ,потом приклеивал. Но надо ещё прикрутить эту пластину микрошурупчиком в месте где красный кружок, а то пластик там жирный, клей плохо держит, отваливалось... Фоток отремонтированной детальки не сохранил к сожалению...

Shuare писал(а): ↑

28 янв 2024, 22:08

kvv12 писал(а): ↑

28 янв 2024, 19:16

...
И у всех аппаратов была сломана эта вот стойка для пружины, а пружина достаточно сильная (специально прослаблен рычаг отверстием, запрограммированная конструктором неисправность)

Сколько лет аппарату? И на сколько лет службы он рассчитан? Голову-то включите. Так рассуждая, вообще вся протяжка не должна содержать пластмассовых деталей

Конструктор как раз включил голову, заложив неисправность специально. Если бы разработчик хотел сделать надежную деталь, то вместо отверстия, причем в самом критическом месте - на углу, сделал бы наоборот треугольное ребро жёсткости, и таким образом получинась надежная вечная деталь.Вот ещё недавно делал, тоже такая же проблема - пружинка надета на тонюсенький штырёк, как волос. Хорошо, что в этом случае легко чиниться - просто подгибается пружинка и цепляется за отверстие, которое зачем то там сделано... Почему изначально так не сделали на заводе?

Shuare писал(а): ↑

28 янв 2024, 22:08

Сколько лет аппарату? И на сколько лет службы он рассчитан? Голову-то включите. Так рассуждая, вообще вся протяжка не должна содержать пластмассовых деталей

Тут правда деталь сделана очень некачественно, не буду утверждать, что намеренно, но действительно в таком месте делать дырку это по меньшей мере глупость.

У меня вроде три магнитолы с таким лпм.Один двух кассетный Санье где я разбирал подобный лпм в этой теме есть,второй также благополучно сделал и ещё впереди есть Санье 960 с сабвуфером у которого тоже проблемы с лпм.Ни у одной магнитолы ничего не поломано в лпм.

Опять пришлось открыть магнитолу Вилко.Соскачила нить верньера и срабатывает автостоп.С автостопом надо было поменять пружину.За одно решил всё таки установить новую головку.

Давно я не интересовался магнитофоном Sony TC-133 и вот после долгих лет простоя решил проверить.Помню менял в одном канале выходные транзисторы.Будем смотреть.

Магнитофон работает,звук мощный.На канал по 6 ватт выдает.Эта модель выпускалась с 1971-1975 годы.ЛПМ нуждается в профилактике.Перемотка в обе стороны очень слабая.

Замена резины и смазка механизма и лпм готов.Магнитофон после прогона можно собирать.

А разве Шарп и Саньо- это наша радиотехника?

kuzmin писал(а): ↑

07 фев 2024, 21:37

А разве Шарп и Саньо- это наша радиотехника?

Не наша, а его, Тофика... Он просто забыл вовремя переименовать тему в "Удобна ли в ремонте МОЯ радиотехника".
Ну, это понятно: увлёкся!

...Это как раньше услышал на рынке автозапчастей/год 95-94/....А чьи колодки,свечи,катушки или еще чего/не вспомню/....и продавец отвечает....купишь-будут твои.

Напоминаю ещё раз.Чтобы не открывать новую тему я в своей теме продолжаю знакомить вас дорогие коллеги за одно и с японской.Это то что у меня есть в коллекции.Согласен что изначально надо было подумать о название темы.Извините ну так получилось.Хочу добавить по поводу магнитофона Сони что вых.транзисторы греются в режиме покоя,а когда даёшь громкость то греются ещё сильней.Странно что на работу магнитофона это ни как не влияет.

Вот пришлось опять открыть магнитофон Орбита 205 стерео.Один канал пропадает в смысле звук.

А потому, что ДОТОШНО не сделали ремонт в первый раз! ☝
А ДОТОШНЫЙ ремонт делается - когда при ремонте дотошно просматриваются ВСЕ паяные места..., дорожки...., подозрительные окисленные места.... на всех платах.
Пропаиваются - если возникли сомнения.
Ну, и всё остальное подозрительное....
Удаляются окислы между дорожек и ОЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО вся канифоль! Всё промывается спиртом!!!!
Аппаратам уже по 40-лет отроду! Это обязательные процедуры!!!

Подстроечные резисторы обязательно входят в этот круг подозрений!!!

Далее меняются ВСЕ отечественные электролиты К50-6 и К50-16.
Желательно и К50-35 заменить если им тоже 35-40 лет.
А те марки электролитов, которые вроде бы НАДЕЖНЫ......, должны тщательно подвергнуться проверке!!!! И при МАЛЕЙШЕМ подозрении - отправиться в утиль!

И менять электролиты нужно не на первый попавшийся 'китай' за 10 руб. ведро..., а на стабильные Марки производителей!

После этого, все режимы всех модулей, хотя бы по постоянному току, согласно принципиальной схемы, должны соответствовать этой схеме!!!
Вот тогда, такие "неожиданности' - будут сведены практически просто к 'нулю' с течением времени.
Однако этот процесс весьма ТРУДОЁМКИЙ! ☝ И не все его выносят.
Предпочитая пойти по более 'легкому' пути.

Tofiq62 писал(а): ↑

09 фев 2024, 19:48

Согласен что изначально надо было подумать о название темы.

Да ничего страшного! Мы же всё так и поняли...

Сегодня решил посмотреть винтажную деку NAD.Скорость плывёт .

Коллега , kuzmin, я так думаю, что если техника у нас , значицца она НАША !

Уважаемы , Tofiq62, вопрос про Сони. У меня аппарат Sony TC-144cs ( практически родная сестра вашей Сони ), голова изношена. Как вам ваша Сони по звуку? Есть ли смысл ремонтировать эту машину или ,ну её на фиг ?

Вы же не сомневались что я сделаю деку NAD6040.С ламповым усилителем выдаёт великолепное звучание.Коллега если у Вас есть на чём слушать кассеты то не стоит заморачиваться с Сони ТС144.

Ну что же и наконец руки дошли и до этого красавца.Мне всегда нравились педальные деки и к тому же с деревянным корпусом.В деке BIC я когда то менял двух скоростной двигатель на обычный.Сейчас скорость велика и с этим я должен разобраться.